MoneyDJ新聞 2023-04-11 13:00:15 記者 新聞中心 報導
IT之家報導，在今(2023)年3月全國乘用車市場分析中，中國乘聯會表示，未來隨著新能源車的保有量高速增長，新能源車的路權特權政策也必然會取消，因此回歸號牌合併亦是未來趨勢；從長遠看，允許燃油車置換新能源車時保留原號牌，不會帶來遺留問題，因此，建議燃油車置換新能源車應允許保留原號牌，綠牌符合一定條件可轉為藍牌。
在中國，電動汽車為綠色車牌，燃油汽車為藍色車牌。先前乘聯會秘書長崔東樹曾表示，乘聯會已向中國國家有關部門提出合併藍牌與綠牌的建議，預計未來2年可能實現。上(3)月28日，綠色車牌可能在2年內取消的話題登上中國熱搜，對此，崔東樹表示：乘聯會提出的是同車同權。
快科技報導，2016年4月，中國啟用新能源汽車專用號牌，純電動、插電混動等新能源汽車懸掛綠色號牌，且為了推廣新能源車，不少地方對於新能源車上牌、通行均給予特殊政策，例如在北京，燃油車和新能源車實施不同的搖號政策，今年3月燃油車個人中簽率0.0325%，新能源車中簽率則高達38%；在上海，燃油車需要拍牌，一塊車牌價格穩定在9萬多人民幣，電動車則可直接上牌；在杭州，新能源車可直接上牌，享受不限行的政策。
崔東樹表示，中國乘聯會確實向有關部門提交相關建議，因綠牌的出現阻礙了新能源汽車行業的發展，新能源汽車專用牌照扭曲了汽車行業的自然發展，在大力補貼和相關政策的推動下，新能源車的核心競爭力已經形成，未來將完全取代燃油車；在此一優勢下，新能源車購置稅減免政策應該取消，有利於車市健康發展。
值得一提的是，關於取消綠牌的提議並非首次，去年12月中國城市交通協會就曾建議將新能源汽車專用綠牌取消，讓所有車輛統一使用藍色標識牌，同時新增標識新能源車的統一字母首碼。在此之前，中國已有部分省份和城市對新能源汽車相關政策進行調整，包括上海市自今年1月1日起，消費者購買插電式混合動力(含增程式)汽車，不再發放專用牌照額度。
