精實新聞 2012-08-13 17:43:39 記者 羅毓嘉 報導
包括長榮(2603)、陽明(2609)在內的6家大型航商，宣布參與洛杉磯港的船舶環境指數(Environmental Ship Index, ESI)計畫，根據該項促進船舶減排的計畫內容，將對掛靠洛杉磯港的船舶進行碳排測量，只要航商推動引擎、燃料等減排技術升級，使船舶的碳排放量低於國際海事組織(IMO)的規定，就可得到獎助金。
洛杉磯港規劃，依照ESI的衡量標準，當符合減排標準的船舶每次掛靠洛杉磯港，航商將可獲得美金250元至5250元不等的獎勵金，參與該計畫的航商，最快今年下半年就可以開始有獎助金進帳。
參與洛杉磯港ESI計畫的首批航商，包括我國的長榮、陽明，以及漢堡北美航運公司(Hamburg Süd North America)、赫伯羅特公司(Hapag-Lloyd)、馬士基航運(Maersk Lines)、日本郵船株式會社(Nippon Yusen Kaisha, NYK)等6家遠洋航商。
根據洛杉磯港發佈資料，ESI計畫是由國際港口協會的世界港口氣候草案(World Ports Climate Initiative)發展而來，除了首批投入該計畫的6家航商，洛杉磯港方亦同時鼓勵其他航運業者和港口加入，擴大ESI計畫的實施範圍。洛杉磯港方指出，只要參與的航商與港口數量增加，將可直截地提高總體獎助水準，加速航商投入採用清潔、環保、高運作效能的船隊，從而達到海運業逐步減排的目標。
截至目前為止，掛靠洛杉磯港的海運業者減排標準依據是「San Pedro港口潔淨空氣行動計畫(San Pedro Bay Clean Ports Air Action Plan)」，該計畫制定了洛杉磯灣區從2014年到2023年的減排長程目標。
根據洛杉磯港方的預估，在6家首批參與ESI計畫的航商旗下，今年應有30%掛靠洛杉磯港的船舶可以符合該計畫的減排標準，而這將使得柴油粒狀排放物(diesel particulate matter)的排放量減少16噸之多，同時還可以明顯地降低氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)和二氧化碳等污染與溫室氣體的排放。在計畫初期，洛杉磯港已投入約45萬美金的資金用以推動該計畫。
