MoneyDJ新聞 2019-10-08 09:00:54 記者 趙慶翔 報導
長榮航空(2618)持續拓展歐洲新航點，並在美國主要城市增班，像是西雅圖、芝加哥等，而目前規劃明(2020)年將有兩個新航點，包含米蘭、菲律賓克拉克等。長榮航總經理孫嘉明(圖右)表示，客運方面持續透過新機、新航點增動能，而貨運方面也盼貿易戰後續能趨緩，讓業績回溫，整體而言，2020年營運將繼續努力拚成長。
長榮航依照飛航地區別與營收比重來看，北美佔39%、東北亞佔19%、港澳大陸佔16%、東南亞佔13%、歐洲佔12%、澳洲佔1%。
2019年業績方面，長榮航前8月營收1194.11億元，年減0.72%；上半年EPS為0.42元。孫嘉明表示，第3季獲利狀況較為正向，第4季則因為油價相較前3季走揚，加上中國與香港的因素影響下，整體狀況仍需持續觀察，全年力拼繳出獲利表現。
展望2020年，孫嘉明表示，將繼續努力拚成長，除了787持續交付新機、新增航點外，運能目標年增2~3%，貨運方面也盼貿易戰後續能趨緩，讓業績回溫力拼小幅年增。
貨運表現上，孫嘉明坦言，確實受到貿易戰影響，貨運業績表現較不理想，而第4季貨運量仍穩，只是單價不像過去第4季好，後續應持續觀察貿易戰走勢。
客運表現上，長榮航規劃引進24架787夢幻客機，自2018年10月起，已陸續交付4架787-9客機。至於2020年新航點，孫嘉明透露，目前規劃將有兩個新航點，包含米蘭、菲律賓克拉克等，整體而言，持續突破歐洲新航點，美國則以增班為主，包含西雅圖、芝加哥等地，主要看好過去耕耘經營時間久，特別是西雅圖商業活動多，新創行業聚集，另外也評估拓波士頓、達拉斯、華盛頓等新航點。而在長榮航持續深化北美航點策略下，預計2020年北美營收比重將有機會從現在39%提升至40~41%左右。
在單走道客機方面，孫嘉明表示，目前共有24架單走道客機，未來在擴增787客機之後，加上部分單走道將在2022年後陸續退役，因此預計部分航點將從單走道客機擴大成787，而單走道客機則以3~4小時內的航程點為主，包含中國大陸二線城市，以及少數東南亞城市等。
至於客運業績方面，孫嘉明坦言，受到中國與香港間政治爭議影響下，香港航點業績大約掉3~4成，但佔整體營收比重不大，也將持續透過隨機減班、換小飛機等方式因應，也因為如此，目前第4季的狀況仍需持續觀察。
另外，長榮航持續將商務艙、豪華經濟艙分為4種票價產品，針對里程數、免費托運行李額度等都有不同規定，旅客可依自身需求選購所需的票價產品。孫嘉明表示，這樣的策略是為了讓乘客能針對自身需求選擇產品，並非與廉航競爭，未來旅展也將推出優惠促銷票價，甚至是2020年2月的米蘭新航點，也將會有所優惠，盼帶動銷售狀況。公司表示，2019年商務艙與豪華經濟艙的營收表現相較2018年有雙位數成長。
在服務層面上，孫嘉明也透露，目前長榮航RIMOWA過夜包將在10月中陸續發送完畢，新款硬殼過夜包將與Salvatore Ferragamo合作，11月中旬後推出，且睡衣也將再小改款，同樣由國際知名時裝設計師吳季剛設計，除了因應旅客需求加入口袋設計之外，領子方面也微幅調整，2020年將正式對外亮相。
