精實新聞 2012-07-03 17:39:59 記者 陳瑞哲 報導
曾經因中產階級崛起而一度蓬勃發展的印度汽車市場近來因為油價政策與本國貨幣貶值的交互影響下意外的產生結構性變化︰汽油車需求減少但是同時期的柴油車銷量卻持續上揚。
華爾街日報2日報導，印度政府早在2010年時就對其汽油價格解除管制，但卻繼續保留柴油補貼政策。不對稱的法令鬆綁導致汽、柴油兩者間的價差因為印度盧比貶值而愈來愈大，最近18個月汽油價格對柴油溢價幅度已擴大至64%。汽油價格過高不僅使得該車種銷量銳減，也令車商大喊吃不消，無論是當地汽車大廠如Maruti Suzuki India Ltd(Suzuki的印度子公司)或是國外車廠如豐田與通用汽車等都被迫減產汽油車款，改增加柴油車產能。
對油價補貼是印度預算赤字對GDP占比高達5.8%的主要原因之一，但是印度執政黨不願輕言取消補助有其政治考量，因為其多數支持者都來自是中低收入戶，而這些支持者平時賴以為生的大眾運輸工具、卡車或是發電設施都使用柴油。放任市場決定柴油價格勢必衝擊一般中低收戶家庭的生活水準以及執政黨的選票。不過為降低油價政策對汽車銷售量的影響，印度政府正考慮對柴油小客車與休旅車課徵特別稅以避開對低收入家庭的影響，但此舉也同時對車廠的生產策略造成更多不確定風險。
