MoneyDJ新聞 2015-06-11 10:46:06 記者 蕭燕翔 報導
耕耘三年餘，連接器廠商艾恩特(3646)導入BMW新車種的eCall連接器，第二季正式量產，並成為今年該車商新車種的標準配備，隨2018年3月後歐盟將把eCall列為標準配備，長期動能可期。法人也預期，艾恩特今年來自工業與汽車應用的營收占比，將各有三成水準，第二季營收季增率可望逾15%，並挑戰轉虧為盈，全年也以重回獲利為目標。
艾恩特過去被歸類為NB連接器廠，高峰期NB應用超過八成，但隨NB產業自然成長趨緩，且來自陸廠的紅色供應鏈進逼，經營團隊加快轉型腳步，階段性先鎖定工業與車用市場，並配合全球主要大廠開發新產品。今年前五月來自工業應用與車用市場的營收比重，已各有約三成水準。
以車用市場來說，艾恩特過去供貨產品聚焦與影音系統，供貨車廠包括雙B、Audi與福特等，2013年配合BMW開發安全與定位系統的eCall連接器，供貨一對公母座連接器，並成為主要供應商，今年第二季正式導入量產，不僅成為BMW今年新車種的標準配備，也是該公司首度從車用相對低階的影音領域，跨足更高階的安全領域。
法人分析，所謂的eCall系統，是利用與汽車安全氣囊感應器相連，當汽車發生事故時，除啟動安全氣囊的保護措施外，並同步傳訊給安全救援系統，目前歐盟已確定將於2018年3月後上市的車種，強制全面導入標配，未來美國有望跟進，艾恩特也將隨BMW導入車種數量增加，相關產品挹注逐年成長。
另外，在工業應用市場，艾恩特目前主要是搭配日廠松下，交貨機器人用的馬達連接器，隨大陸自動化需求逐年增加下，訂單也隨之成長。至於傳統的NB領域，經營團隊已決議不投入過多資源，訂單也將汰弱換強，僅保留技術門檻相對高的商用NB SATA應用，轉以保利潤優先；另也因過去SATA連接器屬低度自動化產線，焊接製程都賴人工，在降低產出下，該公司兩岸員工數已從高峰期的2,500人，驟降至700餘人，降低中國大陸人工成本年年調漲的衝擊。
法人估計，艾恩特今年來自車用與工業應用的營收占比，將各有三成水準，NB應用占比續降。也因產品結構調整，該公司首季營收年減雖超過二成，但毛利率拉高至22%以上，營業虧損反較去年同期縮減，單季每股淨損也降至0.18元。
法人預期，艾恩特第二季營收季增率將挑戰15-20%，在本業營運續好轉與匯損減少下，單季可望轉虧為盈，今年全年也以重回獲利為目標。而該公司股東常會也以通過每股將配發1元現金股利，對照目前股價，現金殖利率約5.7%。
