精實新聞 2014-05-22 13:29:54 記者 郭妍希 報導
美國豪華電動車廠特斯拉(Tesla Motors Inc.)的日本電池合作夥伴Panasonic Corp.在法說會上表示，該公司還在檢視特斯拉「Gigafactory」鋰電池廠的興建計畫，目前還未決定投入金額。
路透社、華爾街日報報導，Panasonic資深執行經理Yoshio Ito 21日在法說會上表示，責任分配狀況、Gigafactory的股權多寡，將決定Panasonic究竟會投入多少金額。他並表示，Panasonic已對特斯拉送出意向書，希望參與Gigafactory的建造方案。
由於Panasonic已開始擴充日本電池廠的產能，市場擔憂該公司投資Gigafactory的動作可能會造成產能過剩。對此，Ito表示，Panasonic將會非常謹慎評估，確保投資計畫都能與需求相符。
Panasonic計畫在2019年3月底前將汽車部門的營收倍增至2兆日圓(相當於200億美元)，其中1/3將來自車用電池、其餘則會來自省油汽車。
特斯拉股價過去9個交易日以來上漲了7天，5月21日終場上漲2.12%、收199.45美元，創5月7日以來收盤新高。
Gigafactory的建廠地點即將拍板定案，根據執行長Elon Musk的說法，每座Gigafactory的建造成本高達50億美元、合作夥伴則包括Panasonic等業者。他曾說，特斯拉至少會打造兩座電池廠，最快今(2014)年6月就能舉行其中一座的破土儀式。
彭博社、San Jose Mercury News報導，Musk 3月14日於特斯拉加州費利蒙(Fremont)廠舉辦的「世界能源創新論壇(World Energy Innovation Forum)」上表示，該公司原本預期Gigafactory可將鋰電池的成本壓低30%，但他現在認為降幅有機會超過30%，因為垂直整合供應鏈將省下不少費用。他認為，電池的需求日益上升，光是滿足汽車業者的需求，就得打造200座Gigafactory。
特斯拉曾在2月26日公佈。根據初步藍圖，Gigafactory要價50億美元，每年生產的車用電池未來可供最多50萬輛車所需。另外，特斯拉還將發行16億美元的可轉換優先債(convertible senior note)，募資所得將用來建造上述廠房。
特斯拉當時表示，為了完成大眾電動車在三年內量產的目標，該公司計劃與合作夥伴共同打造Gigafactory，預期這座電池廠開始投產的第一年(2017年)底就能將電池模組的每度(kWh，電力的使用量)成本減少逾30%；到了2020年產能全開之際，Gigafactory的鋰電池年產量就會超過2013年在全球各地製造的鋰電池總量。
