精實新聞 2011-12-12 12:48:35 記者 戴詩珊 報導
大陸上周出口集裝箱運輸市場總體表現疲軟，主要航線運價繼續下滑。上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價指數(CCFI)12月9日報收於911.77點，周跌1.1%，連續十二周下滑，續創今年低點；上海出口集裝箱運價指數報收於855.54點，周跌1.5%。
歐洲航線由於深處淡季，上周貨量依然未見起色，船舶平均艙位利用率在7成左右，貨量持續萎縮拖累市場運價繼續走低。12月9日上海出口至歐洲基本港市場運價為490美元/TEU，周跌2.0%。地中海航線上周貨量跌幅加大，貨量走軟令運價跌幅加劇。12月9日上海出口到地中海基本港市場運價為652美元/TEU，周跌5.6%。
北美航線本年度感恩節零售業銷售情況火熱，節後補貨需求逐步拉動貨量需求。上周美西船舶平均艙位利用率開始小幅上漲至85%，而美東航線，船舶平均艙位利用率則達90%左右，運價穩定。
12月9日上海出口至美西、美東基本港市場運價分別為1419美元/FEU、2524美元/FEU，大致持平。感恩節銷售火熱為美國聖誕零售業注入強心針。同時，大陸農曆新年將至，工廠也會提前出貨。利多帶動下，運輸需求有望穩步上升，若運力的調整得當，本航線運價可能在未來幾周反彈。
澳新航線受聖誕節收貨地放假影響，上周貨量持續下降，上海港出發至澳洲航線平均艙位利用率僅7成，運價續跌且跌幅擴大。12月9日上海出口至澳新基本港市場運價為720美元/TEU，周跌4.6%。據悉，由於澳洲碼頭目前正處於聖誕節假期，導致碼頭裝卸效率下降，裝卸成本上升，貨主紛紛推遲出貨計劃，預計本航線運價在未來兩周將維持弱勢。
日本航線上周貨量變動不大，上海港出發至日本航線平均艙位利用率為78%，運價指數保持穩定。12月9日中國出口至日本航線運價指數為768.32點，與前一周大致持平。
另外，為使中國出口集裝箱運價指數(CCFI)更具市場表徵性，CCFI指數對航線進行優化調整，將原南非南美線拆分成南非線和南美線，並新增波紅線和台灣線。四條航線首期指數分別為：南非線820.06點；南美線820.06點；波紅線911.77點；台灣線911.77點。
