美中貿易戰升級，歐盟面臨「中國衝擊」壓力加大
美國白宮於5月14日宣布大幅提高對中國產品的關稅，包括電動車、半導體、太陽能電池、電池及港口起重機。其中電動車的關稅將從25%提高到100%以上。基爾世界經濟研究所（IfW）所長Moritz Schularick表示，美國對中國的孤立政策將使歐盟經濟陷入困境。經濟學家與業界警告，中國在部分產業擁有龐大產能，由於其國內市場需求疲軟，中國企業正積極將過剩產能銷往全球，歐洲的機械製造、風力渦輪機及汽車產業面臨「中國衝擊」尤其嚴重。
歐洲議會貿易委員會主席Bernd Lange（德國社民黨/ SPD）指出，美國對電動汽車徵收100%的關稅純粹是保護主義，此舉將使中國把所有產品轉至歐洲市場，加劇歐盟保護市場的壓力。美中之間日益激烈的貿易戰，似乎正將歐盟推向不利的趨勢發展，德國受到影響尤劇。
安聯保險（Allianz）在一項研究指出，雖然德國與中國已建立強而有力的產業夥伴關係，但日益激烈的產業競爭正威脅德國曾居主導地位的領域，如中國在機械、化工及電器設備等領域的全球市占率已領先德國。德國經濟研究所（IW）的Jürgen Matthes表示，中國競爭對手以遠低於市場價格競爭的情況日益頻繁，幾乎所有德國工業部門均面對來自中國的威脅。
根據基爾經濟研究所（IfW Kiel）一項研究，超過99%的中國上市公司於2022年獲得政府直接補貼，僅電動車大廠比亞迪（BYD）於2022年即獲得21億歐元的直接補助，而風力發電機製造商明陽（Mingyang）則獲得5,200萬歐元的國家援助。根據北京德國商會的一項調查，近半數在中國的德國企業認為，國家資助將協助中國競爭對手在5年內成為該產業領導者。此外，德國機器暨設備製造業公會（VDMA）理事長Haeusgen表示，中國政府在推動國內企業發展的同時，以不公平手段使在中國的外商遭系統性地邊緣化。
此外，數據供應商彭博社NEF（Bloomberg NEF）聲稱，中國電池目前的產能足以滿足全球所需，且依中國廠商擴廠速度，至2025年底，中國電池產能將能滿足全球超過3倍的需求。而電動車的情況類似：大西洋理事會（Atlantic Council）的分析顯示，中國車商可年產5,000萬輛汽車，但中國市場僅有2,300萬輛汽車的需求。
對此，歐盟執委會已針對多項中國產品啟動反補貼調查，電動車為首批調查對象，而近期則陸續將中國的太陽能及風力渦輪機列入調查，7月底前將公布調查結果。知情人士表示，歐盟可能將關稅調高至25%至40%之間，但僅針對個別製造商，不會涵蓋所有中國電動車。
然而歐盟成員國對向中國電動車課徵反傾銷稅意見分岐。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）表示支持，而德國總理蕭茲（Olaf Scholz）則表達反對。德國聯邦經濟部對此則態度較為謹慎，據內部人士表示，該部認同提高關稅是一種有效手段，也適用於中國電動車案例，但仍須考慮中方可能採取的反制措施。(資料來源：經濟部國際貿易署)
