精實新聞 2012-09-21 10:21:45 記者 賴宏昌 報導
Thomson Reuters報導，美國國會預算辦公室(CBO)20日發表報告指出，預估到2019年推廣電動節能車的聯邦政策總共將花費75億美元，但對美國未來數年的整體汽油消耗量影響並不大。這份報告指出，一台插電式油電混合車(Plug-in Hybrid Vehicle；PHV)平均(指電池容量為16 kilowatt/小時)最高只能得到7,500美元的抵稅額，但實際上車主得拿到逾12,000美元的抵稅額才能將最終持有成本降至與傳統油電混合車相同的水準。
CBO預估，上述75億美元當中大約有25%是用來提供電動節能車車主抵稅額；每家車商的只有前20萬台電動車可以申請抵稅。依據美國政府的規定，車商必須在2025年符合54.5英里/每加侖的「企業平均油耗標準(Corporate Average Fuel Economy, CAFE)」；車商賣出越多的補貼電動車，代表他們可以在滿足CAFE最低要求(採用加權平均計算方式)的前提下賣出更多的低油耗標準車輛。CBO的結論是，到頭來電動節能車抵稅優惠對美國未來數年的整體汽油消耗量影響不大。
MarketWatch部落格報導，NASDAQ OMX集團企業9月17日宣布，包括美國車用鋰離子電池大廠A123 Systems Inc.、無錫尚德(Suntech Power Holdings)、阿特斯(Canadian Solar)等14檔個股將自那斯達克清潔能源指數(NASDAQ Clean Edge Green Energy Index)成分股名單剔除。A123 20日大跌6.25%，收0.30美元。A123股價在9月6、7日創下0.20美元的歷史最低紀錄。
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