烏克蘭戰事引發纜線短缺，德國車廠再度面臨斷炊
歐洲第一大汽車廠－福斯集團（VW）正面臨車用電纜庫存用罄窘境。自烏克蘭戰事爆發以來，線路系統（wiring systems）的製程因缺少用於連接車輛控制單元的電纜線束而陷入斷斷續續。受到缺料影響，福斯集團於上周宣布位於薩克森邦Zwickau與Dresden兩座車廠暫時停線數天。
依目前情勢看來，缺料問題恐將擴散至其他廠區。該公司位於Wolfsburg總廠的生產線可能將自3月14日起完全停擺；下周開始，漢諾威工廠及位於Salzgitter等零組件工廠也將停線。
除VW品牌外，Audi、Porsche、Seat及Škoda等品牌也受波及。捷克之VW子公司Škoda已證實受到缺料影響，本周開始限制電動車Škoda Enyaq iV的生產。Škoda並已著手尋找替代供應來源。
德國汽車大廠的車用電纜多由位於紐倫堡之Leoni公司供應，該公司在烏克蘭西南部設有2座工廠，雇用約7,000名員工。俄羅斯入侵迫使Leoni暫停烏克蘭廠電纜、電線及線路系統之生產，以確保其員工的安全。
Leoni公司已成立工作小組評估改由其他工廠生產之可行性。Leoni在羅馬尼亞、斯洛伐克及北非的工廠正與客戶合作，共同研議於短期內完成生產電纜、電線及線路系統之準備工作。該公司在俄羅斯尚有2座工廠供應當地德國車廠，但生產能夠維持多久尚不得而知。福斯發言人本周二表示，已停止旗下品牌汽車在俄羅斯交付車輛。
不僅福斯集團，預計車用電線電纜短缺將影響整個德國汽車產業。BMW發言人向媒體表示，受到缺料影響，BMW位於Dingolfing的汽車生產工廠（歐洲最大），恐將於未來1周內完全停產，數千名員工將受到影響。預估賓士之生產線也將面臨相同問題。各大車廠均試圖尋找替代供應商，但由於車用電纜線與控制單元之線路系統涉及複雜技術，要尋找其他可靠的供應來源並不容易。
業內人士指出，烏克蘭戰事對德國汽車產業的負面影響可能超過新冠疫情。2020年春季，由於疫情採取之封城措施，造成各大車廠停線數周，之後又經歷全球晶片短缺，數度迫使福斯等車廠短暫停線或縮短工時。但隨著各國陸續鬆綁，製造商似已度過營運谷底，甚至可望創新業績締造獲利。然而，此次烏克蘭戰事引起之缺料危機將持續多久尚無法預測，不排除將停線數周至數月之久。(資料來源：經濟部國貿局)
