MoneyDJ新聞 2024-03-18 09:23:46 記者 蔡承啟 報導
中國景氣放緩、導致需求低迷，拖累車用晶片庫存滯留，庫存週轉天數高於新冠肺炎疫情時期水準。
日經新聞15日報導，車用晶片庫存呈現滯留，上季(2023年10-12月)日美歐主要5家車載/產業機器用半導體廠商平均庫存週轉天數達約73天、超越因新冠肺炎疫情導致半導體供需混亂的2020年4-6月的約71天，主因中國景氣放緩等因素影響、造成需求失速。QUICK FactSet將各季度的存貨資產除以該季每日營收、算出庫存週轉天數，調查對象包含美國德州儀器(TI、Texas Instruments)、德國英飛淩(Infineon)、荷蘭恩智浦半導體(NXP Semiconductors)、瑞士意法半導體(ST Microelectronics)、日本瑞薩電子(Renesas Electronics)。
報導指出，2023年12月時TI庫存週轉天數約88天、較去年同月大增7成，由於銷售低迷，TI上季純益年減3成，且預估本季(2024年1-3月)每股獲利將年減43%；2023年12月時英飛凌週轉天數達約108天、天數連續第5季增加。
據報導，之前因疫情導致供應鏈混亂，車用晶片庫存週轉天數在2020年上半年一度超過70天，不過之後轉為短缺，2021年12月庫存週轉天數縮減至約45天、創約11年來(2010年9月以來)最短。車用晶片短缺情況幾乎在2023年中期之前解除，部分晶片轉為供給高於需求。英國調查公司Omdia分析師南川明指出，「中國等全球景氣復甦腳步較原先預期來得慢，電動車(EV)等車用晶片需求勢頭減弱」。
報導指出，關於今後的情況，恩智浦執行長Kurt Sievers表示，「庫存調整局面恐持續至2024年上半年」。中國汽車工業協會預估2024年新車銷售量將年增3%、增幅將低於2023年的12%；特斯拉(Tesla)1月下旬表示，2024年銷售量增幅「將顯著放緩」。
(圖片來源：瑞薩)
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