MoneyDJ新聞 2023-03-02 10:00:39 記者 新聞中心 報導
上證報報導，中國電池級碳酸鋰於2月28日跌破40萬元(人民幣,下同)/噸大關後，昨(1)日再跌破39萬元/噸大關，報38.75萬元/噸。粵開證券認為，隨著新能源車銷量持續大增，預計未來1至2年鋰鹽仍將維持供需緊平衡，長期來看，鋰鹽價格可能呈現階段性回落，但預期很難降至原本的低水準。
IT之家報導，山西證券、國聯證券等機構發布預測認為，今明兩年碳酸鋰價格將在35萬元/噸左右，2025-2026年碳酸鋰價仍將維持30萬元/噸以上。中國科學院院士、北京清華大學教授、百人會副理事長歐陽明高日前於中國電動汽車百人會論壇(2023)專家媒體交流會表示，鋰價今後幾年將持續回歸，但不可能像以前那樣低，較合理的價格平衡點可能在20萬元/噸左右。
近兩年來，電動車數量的快速增長打破動力電池核心原料鋰的供需平衡，鋰價格不斷飆升，從2021年開始，上游鋰價經歷了兩年的長期上漲，碳酸鋰的價格也從2021年1月的6.79萬元/噸漲至去(2022)年11月的59萬元/噸；隨後開始走跌，最新報價已來到38.75萬元/噸，距離近60萬元/噸的歷史高檔僅過去約三個月時間。
碳酸鋰供給方面，中國有色金屬工業協會鋰業分會數據顯示，去年中國鋰行業保持較快增長速度，其中碳酸鋰產量為39.50萬噸(產能約60萬噸)、年增32.5%；氫氧化鋰產量24.64萬噸(產能約36萬噸)、年增29.5%。中國國內碳酸鋰產量持續增加，將在一定程度上緩解供需緊張關係。
全球動力電池龍頭、中國動力電池製造商寧德時代(300750.SZ)日前向車企推出「鋰礦返利」計畫，根據此一計畫，未來三年，寧德時代一部分動力電池的碳酸鋰，將以20萬元/噸的價格向四家戰略客戶結算。而碳酸鋰價格理性回歸，將有利於新能源汽車行業整體發展，電動汽車的成本會降低，產品也將隨之降價，最終將有利於消費者。
