MoneyDJ新聞 2021-09-10 10:10:45 記者 賴宏昌 報導
歐洲汽車製造商協會(ACEA)
週四(9月9日)指出，大多數歐盟成員國的道路網路沿線嚴重缺乏電動車(EV)充電點。ACEA表示，所謂的電動車包括電池動力車(BEV)與插電式混合動力車(PHEV)。
2020年的調查數據顯示，歐盟有10個成員國的主要道路(高速公路與州、省公共道路)每100公里甚至沒有一個EV充電點，這些國家的電動車市佔率都不到3%(匈牙利除外)。
此外，18個歐盟成員國每100公里道路的充電點不到5個，只有4個成員國的每100公里道路充電點超過10個。
歐盟執委會7月公布的「Fit for 55」氣候方案提到，2030年歐盟新車的二氧化碳排放量應比2021年水準低55%、高於3年前設定的37.5%減排目標。歐洲汽車製造商必須在未來幾年推出數百萬輛電動車、以實現此一具有挑戰性的新目標。
ACEA總幹事Eric-Mark Huitema指出，如果希臘、立陶宛、波蘭和羅馬尼亞公民得開200公里(或更長距離)才能找到充電點，歐盟不能指望他們願意購買電動車。
他說，整個歐盟必須在非常短的時間內在基礎設施部署方面取得重大進展，一些西歐國家的進展固然令人鼓舞，但不應讓人忘了其他歐盟國家充電網路的險峻情勢。
ACEA統計顯示，荷蘭這個擁有最多充電樁的國家(每100公里道路擁有47.5個充電點)與波蘭這樣幅員遼闊國家(面積大8倍，每250公里道路只有一個充電點)之間的對比是相當驚人的。
ACEA 7月23日公布，2021年第2季歐盟註冊的BEV佔新車銷售比例自1年前的3.5%升至7.5%，PHEV市佔率報8.4%。同一時間，傳統燃料車(汽油車、柴油車)市佔率呈現萎縮、佔整體新車銷售的62.2%。
歐盟執委會7月14日提出激進的減排目標，力拼2030年歐盟註冊新款轎車、廂型貨車平均排放量分別較2021年上限減少55%、50%，2035年新車排放量歸零。
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