MoneyDJ新聞 2016-05-06 12:01:11 記者 陳苓 報導
電動車商注意，別把焦點都放在中國，中國或許是電動車最大市場，不過日本才是發展最快的國家！數據顯示，日本充電站已經多過加油站，數量之高傲視全球，估計2020年日本半數新車都將是環保車。
Digital Trends、Japan Times報導，日產汽車(Nissan)數據顯示，日本全國有3.4萬個加油站，但是充電站數量已達4萬個，比加油站還多。不過，此一數據包含公用和私人家用的充電站，因此略為扭曲。
儘管如此，追蹤全球充電站的PlugShare網站強調，共享經濟正當道，不少人出租自家空房賺錢，家用充電站或許會是下一個商機。要是大家真的開放家用充電站對外營利，充電站數量將大增。
倘若排除家用充電站，日本仍有6,469個充電站，超越歐洲的3,028個、美國的1,686個，在全球居冠。要是此一趨勢持續，估計到2020年，日本將有200萬個充電站，半數新車都是綠色車輛。
日本大力推廣環保車，提供車主減稅、補貼等優惠。日相安倍先前就公開表示，購買綠色車輛最多可獲300萬日圓的補助款。
台灣電動車概念股包括台達電(2308)、信邦(3023)、新普(6121)、東元(1504)、康舒(6282)等。
南華早報英文版4月底報導，北京當局的支援下，中國去(2015)年的新能源汽車(new-energy vehicles，簡稱NEV)銷售量暴衝逾四倍至330,000輛。
日經新聞1月13日報導，美國調查公司InsideEVs彙整資料顯示，受油價重挫影響，2015年美國電動車銷售量(包含插電式油電混合車PHV)年減5%至11萬6,548台，特斯拉不受油價重挫影響，銷售量大幅走揚，以22%的市占率擊退日產、高居首位。
除了來自特斯拉的競爭之外，擁有強大品牌力的歐洲車廠相繼推出「i3(BMW)」、「500e(飛雅特)」等小型電動車和日產直接競爭，也是導致日產市佔走跌的原因。
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