MoneyDJ新聞 2021-11-17 11:49:51 記者 陳苓 報導
陸廠寧德時代(CATL)囊括了韓商現代汽車的逾半電動車(EV)電池訂單，據傳已前進南韓設立據點，直接槓上當地的電池巨擘。
韓媒The Elec 16日報導，據悉寧德時代在南韓開設關係企業，這是該公司繼日本、德國、美國、法國之外的第五個海外分支。消息人士透露，新公司剛成立時，將聘僱一名地區經理和兩名職員。
相關人士表示，南韓是電動車電池三雄：LG新能源(LG Energy Solution)、SK Innovation、Samsung SDI的根據地，寧德時代直闖南韓設點，是要支援客戶現代汽車的磷酸鐵鋰(lithium iron phosphate、簡稱LFP)電池技術。今年稍早寧德時代贏得了現代電動車電池的逾半訂單，供應給現代的電池數量，LG新能源和SK Innovation旗下電池企業SK On兩家加總才追得上。
寧德時代的CTP技術(Cell to Pack)技術，替該公司奪得特斯拉Model 3的電池訂單，此種科技讓電動車可以塞進更多電芯(cell)。傳統電動車電池由電芯、模組、電池組(pack)構成，CTP技術少了模組，電芯可以直接做成電池組，以容納更多電芯，克服了LFP能源密度較低的問題。
遭陸超車心慌！韓推"K電池策略" 豪擲354億鎂追趕
陸廠寧德時代踢開韓廠，躍居全球電動車電池龍頭。韓廠不甘落後，南韓政府提出「K電池發展策略」，三大韓廠承諾未來十年要投資40.6兆韓圜(354億美元)，發展電動車電池科技，全力追趕陸廠。
韓國經濟日報7月8日報導，南韓三大電池巨擘：LG新能源(LG Energy Solution)、Samsung SDI、SK Innovation撒錢投資，以對抗市場霸主寧德時代。7月8日南韓總統文在寅訪問LG新能源時說：「南韓產業掌握著國家未來，電池是產業的骨幹。我們應該強化競爭力，超越更大的對手，並擴大與追隨者的差距」。
依據政府提案，2030年為止，南韓三大電池廠將花費20.1兆韓圜投資研發、並要花費20.5兆韓圜投資設備。與此同時，政府會協助研發固態電池等次世代電池技術，並提供稅務優惠，例如投資設備最高可享20%稅收抵免、投資研發最高可享50%稅收抵免。
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