德鐵列車駕駛工會宣布：與資方談判破局，不排除耶誕假期發動大罷工
德國鐵路公司（Deutsche Bahn，簡稱DB）列車駕駛員工會（GDL）在與資方進行第2輪談判後，退出後續談判，並提前宣布勞資協商失敗。GDL並於11月24日宣布未來將視工會會員投票結果發動新一輪罷工。
GDL總幹事Claus Weselsky表示，與雇主方的談判因雙方歧見太大無法達成共識。他宣布工會將即舉行是否大罷工投票。
德鐵勞資談判第1輪集體談判於兩週前開始。惟因談不攏，GDL甫於11月16日發動連續20小時的警告罷工，導致全國大部分火車交通癱瘓。根據DB統計，受罷工影響，有近80%長途火車班次取消。且在部分都會區域的通勤交通也受到連帶衝擊，影響數千萬民眾行的權益。
目前集體勞動契約談判的焦點是：GDL要求將輪班工人的每週工作時間從38小時減少到35小時，並提供全額工資補償。惟資方代表認為這項要求無法實施，並且以實施成本太高堅持不退讓。此外，由於每週工作時間減少，需要更多員工—在原本已經因為熟練勞動力短缺的時期很難找到替補人力。
除了減少工作時間外，GDL還要求每月增加555歐元以及通貨膨脹補償獎金等。到目前為止，DB公司已提供11%的加薪，期限為32個月，並提供所需的通貨膨脹補償獎金，但勞方仍認為不夠。
DB資方代表人力資源總監Martin Seiler在談判宣告失敗後批評GDL，尤其對於勞方不願承諾在耶誕新年連假期間不發動罷工表達遺憾。原本資方提出在12月15日至1月7日之間進行談判休兵，不過勞方拒不接受。資方也對GDL僅在經過第2輪談判就提前宣布破局，表達不解。原定至少須經3輪談判。
GDL公會目前約有10,000名會員，德鐵另外一個工會EVG則大約有180,000名員工，而EVG已經與資方達成協議。由於GDL主要為火車司機及列車乘務員等，因此GDL人數雖較少但仍掌握關鍵的位置，一旦發動罷工仍將嚴重擾亂德國的鐵路交通。(資料來源：經濟部國際貿易署)
