Bosch為節省研發支出，將裁減軟體開發人員1,200名
全球最大的汽車產業供應商必須為其研發節省更多資金。受到影響的不再只是柴油技術，現在甚至自動駕駛的開發也受到衝擊。
Bosch（博世）計劃在2026年底前就軟體部門裁員約1,200名，其中950名職缺在德國。博世軟體部門共有約20,000名員工，負責開發自動駕駛技術。
此舉的主要原因為全自動駕駛的發展進度明顯落後於預期。博世管理層宣布，即將與員工代表進行討論。除了軟體開發商之外，該部門的管理及銷售也受到影響。裁員規畫將影響到在德國Abstatt、Hildesheim、Leonberg、Renningen、以及Schwieberdingen等地的員工。
博世並不是業界唯一宣布裁員的公司。本週三，德國第2大汽車供應商采埃孚（ZF）的3,000名員工在腓特烈哈芬市（Friedrichshafen）舉行示威，反對董事會提出之裁員12,000人計畫。
另一家汽車供應商Brose的負責人Philipp Schramm日前在接受《商報》採訪時也表示，希望將人員成本削減百分之十；換句話說，該公司在科堡（Coburg）的據點約有3,000個工作崗位可能受到影響。
德國汽車供應商正面臨電動車轉型的高成本，以及經濟衰退、購車者意向不明、汽車生產停滯的影響。同時，企業必須花費大量的前期資金進行開發，目前還沒有汽車供應商從電動傳動系統中獲利。
博世執行長Stefan Hartung不久前於耶誕節前接受德國商報採訪時表示，2024年甚至到2025年將比預期更加艱困，博世將延後實現獲利目標的計畫。博世於2022年的整體銷售額達到880億歐元，其中三分之二來自汽車部門。
博世為汽車製造商提供自動駕駛領域的硬體及軟體解決方案。不過集團發展的重點，將逐漸由多項分開的個別控制設備，轉向中央主控車用電腦系統。
博世宣布削減軟體部門員工的打算令業界驚訝。去年12月，該集團才宣布將在內燃機技術開發領域裁員1,500名，因為在可預見的未來將不再需要該技術。
從目前的情況來看，該集團在成本方面承受著極大的壓力，這也與先前在未來兩年內將軟體開發人員數量由44,000人增加到50,000人的計畫相矛盾。
由於德國汽車業正面臨電動車轉型延誤及來自亞洲價格競爭的雙重壓力，預料在未來幾週甚或數月內，整個汽車產業的管理層及員工間，將不可避免需就未來減員縮編方式與規模，進行許多談判協商。(資料來源：經濟部國際貿易署)
