MoneyDJ新聞 2017-11-29 07:19:23 記者 黃文章 報導
紐約商業交易所（NYMEX）1月原油期貨11月28日下跌0.12美元或0.2%成為每桶57.99美元，因市場對石油輸出國組織（OPEC）月底能否達成減產協議的延長仍有疑慮，歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油下跌0.23美元或0.4%成為每桶63.61美元。
美國石油協會週二盤後公布，截至11月24日當週，美國原油庫存增加180萬桶，路透社調查的分析師平均預估為減少230萬桶；汽油庫存減少150萬桶，分析師預估為增加120萬桶；蒸餾油庫存增加270萬桶，分析師預估為增加23萬桶。普氏能源資訊的調查則預估上週美國原油庫存將減少300萬桶，汽油與蒸餾油庫存分別增加110萬桶與16萬桶。
美國汽車協會（AAA）報告表示，西德州原油期貨上週創下兩年來的收盤新高，因預期OPEC月底的會議當中將會達成減產協議的延長，市場觀察家對本次會議期待已久，主要想知道產油國會不會有更多的動作來削減供應，如此將會進一步提振油價。
CNBC報導，高盛資產管理前董事長、「金磚四國」一詞的發明人，現任曼徹斯特大學經濟學教授的歐尼爾（Jim O’Neill）表示，他認為布蘭特原油價格明年最高有可能上漲至每桶80美元，因市場擔憂OPEC最大產油國沙烏地阿拉伯的政治局勢，但預期年底時仍將回落至每桶60美元左右的水位。
中國石油經濟技術研究院石油市場研究所所長戴家權表示，未來中國石油需求增速下降，預期將在2030年左右達到峰值，因伴隨可再生等替代能源的出現，對石油消費產生了一定影響。此外，大陸改革進程加快，消費、投資需求持續擴張，但同時也面臨著經濟轉型和經濟增長動力不足風險，對石油消費也產生影響。
戴家權表示，從消費領域來看，隨著人均收入和生活水平的提升，乘用車消費仍將保持增長，但新能源汽車發展一定程度上影響汽油消費。同時，節油技術進步也將影響汽油消費量。按照大陸汽車節能標準的整體目標，要求2020年乘用車新車平均燃料消耗量降至5.0L/100km。
戴家權分析，大陸成品油需求中低速增長，以及煉油產能的持續增加，將推動大陸石油需求保持增長態勢。經模型測算，考慮替代能源影響，基準情景下，2020年和2030年中國石油消費量將分別達到6.18億噸和6.9億噸（約1,350萬桶/日），2016-2020年和2020-2030年的平均增速分別為2.3%和1.3%，石油需求將在2030年到達峰值。
新華社石油價格系統發佈中國石油庫存資料顯示，10月底中國大陸原油庫存相較上月下降9.50%；汽柴煤油庫存月增3.34%，其中，汽油、柴油庫存上升，煤油庫存則微降。10月中國原油產量增長，但淨進口量則明顯下降，原油加工量增長；整體來看，10月監測範圍內原油商業庫存下降，且降幅較大。（更多石油圖表）
