精實新聞 2013-11-21 17:46:50 記者 羅毓嘉 報導
碳纖加工大廠拓凱(4536)得力於德系汽車AM(After market)訂單將入袋、加以精密模具與組件出貨看增，明年度營收成長將可望超過2位數。拓凱新事業部總經理陳敬達(見附圖)指出，隨著採用碳纖維材料的汽車價位區間下降，可提高終端市場接受度，拓凱先鎖定售後市場、後續再憑相關認證尋求切入與原廠合作的機會，看好車用碳纖維的長線發展。
就拓凱產品應用組合來看，今年前3季運動與休閒用品仍佔最大宗達65%，航太與醫療應用約19%，車用與其他產品合計則佔約16%。拓凱預期，明年度運動休閒應用佔比將下滑，相對地包括航太醫療、車用與其他項目比重則會順勢上升。
拓凱新事業部總經理陳敬達指出，拓凱先前致力於航太座椅、結構件等高端應用，並已取得不錯成果，且因憑藉著波音(Boeing Co)與空中巴士(Airbus SAS)等航太大廠的認證，等於讓拓凱的碳纖材料等級掛品質保證；拓凱下一階段將鎖定車用碳纖維市場，冀搭上這波汽車產業的「材料革命」。
陳敬達並引述碳纖大廠SGL的預估數字表示，直到2015年前風力發電機組仍是碳纖工業應用的最大宗，不過隨著BMW等龍頭車廠領頭採納碳纖零組件，未來汽車零組件可望成為改變碳纖材料產業的關鍵。
根據SGL的預估，車用碳纖零組件在2008-15年間的年均複合成長率(CAGR)僅13%，遜於民生工程應用(以風力發電機組為主軸)的23% ，不過車用零件在2015-20年間的CAGR可衝高到41%，跑贏民生工程的10%，可明顯看出車廠導入碳纖維材料的意願將快速發酵。
陳敬達指出，BMW現已推出全碳纖維的電動車i-3、乃至搭載碳纖組件的超跑i-8等產品，除了高端產品，售價在6萬美元以下的汽車也開始導入碳纖維材料，這將可望加速終端市場接受度；就拓凱的車用佈局來看，據了解，拓凱即將取得BMW在售後市場的認證，可望成為BMW碳纖汽車在亞洲區的認證服務商，協助BMW建置完整的服務鏈，未來拓凱也將尋求與BMW、AUDI、BENZ等德系車廠切入原廠車的供應機會。
陳敬達強調，拓凱的車用碳纖佈局是「3-5年的長期擘劃」；惟法人認為，明年只要拓凱開始為BMW生產AM零部件，將帶動營收的成長動能，再加上拓凱代工做射出、組裝、精密模具與精密組件，以及BMW與BENZ的繼電器(relay)代工訂單，明年拓凱的營收成長動能可望達2位數百分比以上，持續享受材料革命的成長浪潮。
拓凱今年前10月營收為49.72億元，較去年同期下滑3.1%；不過得力於產品組合優化，拓凱今年前3季累計盈餘為4.42億元，年增幅度高達43.8%，EPS為5.39元。
