MoneyDJ新聞 2021-03-24 10:02:07 記者 蔡承啟 報導
日本大型海運公司日本郵船(NYK)社長接受日媒專訪時表示，2021年度海運市況不悲觀、且預估貨櫃運費不會急遽下跌。
日經新聞23日報導，關於2021年度(2021年4月-2022年3月)海運市況，日本郵船社長長澤仁志接受專訪時表示，「基本上不悲觀。2020年度(2020年4月-2021年3月)汽車運送船事業雖陷入苦戰，不過2021年全球新車銷售量預估將回復至接近新冠肺炎(COVID-19)疫情爆發前水準，將帶來正面影響」。
關於貨櫃船前景預估，長澤仁志指出，「因需運送的貨物仍滯留，因此貨櫃船運費料不會急遽下跌。因港灣混亂、船隻滯留在港口，導致貨物越積越多。不過即便如此，貨櫃運費有可能會在2021年度的某個時間點返回至正常水準」。
關於日本郵船於2月時上修財測一事，長澤仁志表示，「會調升財測、主要是因為貨櫃船合資事業「Ocean Network Express(ONE)」的運費水準超乎預期所致」。
根據上海航運交易所指出，3月中旬從上海運往美國西岸的40呎貨櫃運費達3,999美元/個、是去年同期的2.5倍(較去年同期暴增1.5倍)、仍處於2009年開始進行調查以來歷史最高點附近水準。
根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，截至台北時間24日上午9點25分為止，日本郵船重挫4.87%至3,710日圓；今年迄今日本郵船股價累計飆漲約54%，3月22日收盤價4,065日圓、創2009年8月26日以來收盤新高紀錄。
日本郵船於2月3日將2020年度合併營收目標自1.46兆日圓上修至1.54兆日圓(將年減7.7%)、合併營益自300億日圓上修至570億日圓(將年增47.3%)、合併純益自350億日圓大幅上修至900億日圓(將年增189.1%)。
美系券商摩根士丹利MUFG證券3月10日發布海運股報告指出，日本3大海運股(日本郵船NYK、商船三井MOL、川崎汽船K-Line)股價遭市場低估，因此將日本郵船目標價自原先預估的3,000日圓調高1倍至6,000日圓、商船三井(MOL)目標價自4,300日圓大幅調高至7,000日圓、川崎汽船(K-Line)也自1400日圓提高逾1倍至3,400日圓。
摩根士丹利MUFG證券分析師尾(土反)拓也在報告中指出，「日本3大海運商的貨櫃船事業合資公司「Ocean Network Express(ONE)」是全球最具成本競爭力的公司，其股東價值推估高達約3兆日圓。而該3家海運商依持股比重所能分到的ONE股東價值遠高於該3家海運商當前的市值，ONE的成本競爭力優勢尚未反映在股價上」。
目前川崎汽船、商船三井、日本郵船對ONE的持股比重分別為31%、31%、38%。
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