精實新聞 2013-07-16 12:19:56 記者 顏廷容 報導
大陸上周出口集裝箱運輸市場運輸需求旺季特徵漸顯，主幹航線開始進入傳統運輸旺季，惟仍受供需基本面不平衡態勢影響，市場行情走勢微妙。上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數7月12日為1,046.70點，周漲1.1%。
歐洲航線，為配合旺季到來，船公司在之前成功提漲運價的同時，並未再執行艙位縮減計劃，不過貨運需求同步上升，仍使得船舶平均艙位利用率上升至90%以上。然而，出於對未來艙位供給進一步增加預期，市場供強需弱基本局面未得到根本緩解。地中海航線部份，上周船舶平均艙位利用率回升到90%，不過，航商對市佔率的競爭日趨激烈，使得市場訂艙價格回落速度加快。7月12日，上海航運交易所發佈的中國大陸出口至歐洲、地中海航線運價指數分別周漲5.8%、1.5%。
北美航線，由於旺季來臨，促使市場運輸需求開始攀升，減緩市場供需失衡壓力，船舶平均艙位利用率保持在九成以上。7月12日，上海航運交易所發佈反映總體市場的中國出口至美西、美東航線運價指數分別周漲0.1%、周跌0.4%。
澳新航線，由於新船公司加強爭奪市佔率的力道，使得導致亞澳運費協議組織(AADA)持續艙位控制措施效果被逐步弱化和抵消。而市場需求不振，致使航線競爭加劇，市場運價下滑加速。7月12日，上海航運交易所發佈的中國出口至澳新航線運價指數周跌2.6%。
日本航線，上周運貨量則略有下滑，上海港船舶平均艙位利用率不到65%，市場運價小幅下跌。7月12日，上海航運交易所發佈的中國出口至日本航線運價指數周跌0.6%。
