MoneyDJ新聞 2022-02-22 14:06:50 記者 陳苓 報導
北京高層積極倡導下，中國電動車(EV)和自駕車發展迅速，但是該國半導體根基不穩，自駕車亟需仰賴美國的先進晶片，想達到科技自給自足困難重重。
金融時報21日報導，中國搜尋引擎百度和吉利汽車的合資企業---集度汽車(Jidu Automotive)，旗下自駕車Robocar 4月份將於北京車展亮相，這款新車會自行開入主展場。集度研發兩年就有此種成績，創新速度非同凡響。
集度加入蔚來汽車(Nio)和小鵬汽車(Xpeng)等的行列，開發無人駕駛車，但是這突顯出中國科技獨立的一大難題。該國自駕車仰賴美企Nvidia、高通(Qualcomm)、英特爾(Intel)的半導體，晶片又多在海外生產，要達成科技獨立長路迢迢。
中國領導人習近平喊出科技自給自足，以免遭到西方經濟和貿易攻擊。為達目標，北京大舉注資半導體業，但是中國IC設計廠仍落後美國同業好幾年，無法撼動Nvidia的領導地位。Nvidia表示，至少有18家中國自駕車使用該公司晶片。阿里巴巴支持的AutoX和文遠知行(WeRide)、以及蘋果支持的滴滴出行(Didi)，都需要Nvidia晶片。
中國半導體顧問指出，該國的本土汽車晶片發展受制於諸多「關鍵問題」，半導體要達到具有競爭力的規模相當困難，近年來IC研發費用高得驚人，要切入此一市場很不容易。他說，歸根究柢，自駕車必須能用，交出的車輛必須有規模、有品質、有產量，並考慮到成本，作假無法辦到，宣傳的管用程度有限。
Tesla隔空更新 車廠爭相模仿 高通趁機搶市
半導體巨擘高通趁著車用晶片荒之際，加速切入此一市場。該公司宣布與Volvo集團、本田汽車(Honda Motor)、雷諾(Renault)簽署合約，將供應車用晶片給前述車廠。
路透社1月份報導，高通以智慧機行動晶片打響名號，近來跨足車市，推出一系列車用晶片，如自駕車晶片、還有能操控數位儀表板和資訊娛樂系統的車用晶片。這些晶片能讓汽車變成行動電腦，方便車廠仿效特斯拉首創的模式，讓車輛在售出之後，車主可以付費升級軟體，取得持續性營收。
高通在美國賭城消費電子展(CES)宣佈，和陸廠吉利控股支持的汽車品牌Volvo和Polestar達成協議，今年稍晚，後兩者將使用高通的「Snapdragon Cockpit」晶片和谷歌(Google)作業系統。今年Volvo量產的電動SUV將搭載免持式的谷歌語音助理和谷歌地圖，未來可透過空中下載(OTA)更新軟體。
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