德國等5國反對，歐盟對中國電動車課徵額外進口關稅
歐盟於2024年10月4日針對中國電動車關稅案進行關鍵投票，結果顯示，歐盟27個成員國中有近半數（12票）投下棄權票，10票贊成，5票反對，這表示歐盟將繼續推動對中國電動車加徵進口關稅的提案。儘管此次投票有德國、匈牙利、馬爾他、斯洛維尼亞及斯洛伐克等5國反對，但未能達到阻止該提案所需的多數。歐盟與中國的談判仍可持續至10月30日，並有可能在11月歐盟對中國電動車正式加徵額外關稅前阻止實施。
2023年德國汽車產業三分之一銷售額依賴中國市場，為保護其汽車產業免受中國報復措施的影響，德國試圖阻止該項提案，但需要另外14個成員國的支持，以達到所謂的合格多數（占歐盟總人口的65%）。
由於歐盟執委會對中國大規模補貼電動車產業，並以低價在全球銷售的做法表示擔憂，認為損害歐洲汽車製造商的利益，故自2023年9月以來啟動反傾銷調查。未來的中國電動車進口關稅將可能在現有的10%進口電動車關稅基礎上調整加徵比例，並依據汽車製造商獲得的補貼金額及其與歐盟執委會合作的意願而有所不同，從比亞迪（BYD）電動車的17%到上汽集團（SAIC）電動車的35.3%不等。
儘管德國於2023年成為全球第2大電動車生產國，但目前仍有困難實現2030年1,500萬輛電動車上路行駛的目標。鑒此，德國汽車製造商於2024年6月提出警告，歐盟如對中國進口電動車加徵額外關稅可能會減緩向淨零碳排交通之轉型，呼籲應以加強國際合作作為因應。(資料來源：經濟部國際貿易署)
