MoneyDJ新聞 2017-11-28 08:55:21 記者 黃文章 報導
美國能源資訊局（EIA）公佈，11月27日全美普通汽油平均零售價格為每加侖2.533美元，較前週下跌3.5美分，較去年同期上漲37.9美分。各地區零售汽油均價全面下跌，西岸地區的零售汽油均價最高達每加侖3.035美元，較前週下跌1.6美分；墨西哥灣地區的零售汽油均價最低為每加侖2.262美元，較前週下跌2.3美分。
美國汽車協會（AAA）報告表示，11月27日全美普通無鉛汽油平均零售價格為每加侖2.51美元，較前週下跌3美分。AAA發言人Jeanette Casselano表示，預期零售汽油價格至年底將會維持下跌的趨勢，部分地區最多可能會下跌20美分。
AAA表示，西德州原油期貨上週創下兩年來的收盤新高，因預期石油輸出國組織（OPEC）月底的會議當中將會達成減產協議的延長，市場觀察家對本次會議期待已久，主要想知道產油國會不會有更多的動作來削減供應，如此將會進一步提振油價。
在產油國的減產協議之外，美國的產油增長是另外一個受關注的議題，特別是最新一週美國原油日產量已經達到創新高的965.8萬桶，OPEC如果將減產協議延長至明年底，那麼在美國原油產量持續攀高的情況下，對國際油市的供需影響究竟如何，將是分析師們需要仔細評估的研究課題。
CNBC報導，高盛資產管理前董事長、「金磚四國」一詞的發明人，現任曼徹斯特大學經濟學教授的歐尼爾（Jim O!@!Neill）表示，他認為布蘭特原油價格明年最高有可能上漲至每桶80美元，因市場擔憂OPEC最大產油國沙烏地阿拉伯的政治局勢，但預期年底時仍將回落至每桶60美元左右的水位。
中國石油經濟技術研究院石油市場研究所所長戴家權表示，未來中國石油需求增速下降，預期將在2030年左右達到峰值，因伴隨可再生等替代能源的出現，對石油消費產生了一定影響。此外，大陸改革進程加快，消費、投資需求持續擴張，但同時也面臨著經濟轉型和經濟增長動力不足風險，對石油消費也產生影響。
從消費領域來看，隨著人均收入和生活水平的提升，乘用車消費仍將保持增長，但新能源汽車發展一定程度上影響汽油消費。同時，節油技術進步也將影響汽油消費量。按照大陸汽車節能標準的整體目標，要求2020年乘用車新車平均燃料消耗量降至5.0L/100km。
戴家權分析，大陸成品油需求中低速增長，以及煉油產能的持續增加，將推動大陸石油需求保持增長態勢。經模型測算，考慮替代能源影響，基準情景下，2020年和2030年中國石油消費量將分別達到6.18億噸和6.9億噸（約1,350萬桶/日），2016-2020年和2020-2030年的平均增速分別為2.3%和1.3%，石油需求將在2030年到達峰值。
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