中國電動車產能過剩外溢，Aion進軍法國市場
法媒回聲報(Les Echos)本(9)月22日報導，中國廣汽集團(Guangzhou Automobile, GAC)旗下品牌埃安 (Aion)於法國正式發表兩款電動車型：小型房車Aion UT 起價約2.7萬歐元、小型SUV Aion V不到3.6萬歐元，並已在先在歐陸其他國家如西班牙、英國等地上市。
廣州汽車集團為中國國有車廠，雖與豐田(Toyota)、本田(Honda)合資，惟受其國內價格戰與產能過剩所困，轉向歐洲消化出口，以支撐成長；該集團標榜「在地化」佈局：義大利米蘭設計、荷蘭鹿特丹物流、奧地利Magna車廠組裝，試圖淡化其純進口形象。隨著GAC加入，在歐陸銷售之中資車品牌持續增加，繼MG、Volvo先後被中資收購後，有比亞迪（BYD）、蔚來（Nio）、奇瑞（Chery）、小鵬（XPeng）、零跑（Leapmotor）及東風（Dongfeng）等接續，小米亦被點名將跟進。
然而，此波擴張亦反映中國汽車市場內耗與過剩產能外溢問題。即便歐盟自 2024年起對中國電動車加徵關稅、規範趨嚴，中資車廠仍憑較低之研發與製造成本，維持約 2至3個百分點的額外毛利，持續以低價策略滲透已趨飽和的歐洲市場。對歐系車廠而言，短期價格壓力難解；中長期則取決於歐盟能否透過關稅、配額與「歐洲在地製造」規範，有效壓縮中國補貼與成本優勢的空間。(資料來源：經濟部國際貿易署)
