MoneyDJ新聞 2014-08-21 11:30:38 記者 陳怡潔 報導
航運旺季到，加上近日BDI(波羅的海綜合運價指數)谷底反彈站上千點大關，散裝航商新興(2605)旺季業績看好，且第三季又有處分油輪的業外收益5400萬入帳，下半年業績料優於上半年，法人預期，新興今年EPS將略微超過2元，而隨著散裝產業供需結構緩步好轉，明年表現將更佳。
散裝航商新興的船隊經營以合約為主、現貨為輔，目前新興有10艘Capesize型船舶、2艘Handymax、2艘自卸型船舶、3艘油輪，其中11艘為合約、6艘為現貨，總載重噸數達286萬噸，而下半年新增2艘Handymax型船舶，使總載重噸數升至302萬噸，2016則將再新增2艘Capesize 型船舶。
近日巴西鐵礦砂出口暢旺，帶動對海岬型船舶需求，並推升BDI指數從谷底反彈，加上全球景氣逐步好轉，中國大陸「金九銀十」旺季即將來到，市場對第三季航運旺季樂觀看待，近兩周BDI指數持續強漲，8月20日BDI指數報1,061點，持續站穩千點大關；海岬型運費指數(BCI)表現更佳，20日再上漲124點至2380點。
BDI指數谷底反彈，使海岬型船舶較多的新興受惠，新興對第三季旺季表現也樂觀看待，加上下半年新增2艘Handymax型船舶，且第三季又有處分油輪的業外收益5400萬入帳，下半年業績料優於上半年。
另外，從長線供需狀況來說，散裝航運市場也逐漸走出前幾年供給明顯大於需求的情況，今年散裝運力成長降至6%之下，新增需求成長則為5.3%，2015年運力成長預估將再下降至4.5%，隨著明年新增運力縮減，供需將逐漸趨於平衡，有利未來運價持續由谷底回升。
因旺季與BDI反彈帶動，加上第三季業外收益挹注，法人預期，新興第三季EPS將上看0.56-0.6元，全年EPS可望略微超過2元；而明年隨著產業供需逐步好轉，新興明年業績表現將更佳。以評價面來看，目前新興P/B約1.05倍，因歷史區間落在0.8-1.8倍之間，目前仍處在區間偏低水準。
