MoneyDJ新聞 2023-02-03 11:15:36 記者 新聞中心 報導
上證報報導，農曆春節假期後，中國國內碳酸鋰價格跌勢不改，據上海鋼聯數據顯示，2月1日電池級碳酸鋰均價下跌2,500元/噸(人民幣,下同)至46.9萬元/噸，未能守住47萬元/噸大關。目前，碳酸鋰價格相較去(2022)年11月中旬59萬元/噸的歷史最高均價累計下跌逾10萬元/噸，跌幅近21%。
上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師曲音飛表示，碳酸鋰價格下跌，使新能源汽車產業鏈中下游成本不斷降低；未來新能源汽車行業在價格上將有更大的自主空間，有望刺激新能源車需求恢復。曲音飛認為，從目前資料來看，預計今(2023)年碳酸鋰供需狀態為供過於求。
據了解，鋰價「斷崖式」下滑，與供需兩方面的變化有關，一方面，中國國內碳酸鋰現貨供給有所增加，業內普遍預計當下碳酸鋰供給較為充裕，包括春節假期後，1萬噸碳酸鋰原材料硫酸鋰鹽已由智利運抵上海，令市場看跌情緒進一步升溫。需求方面，包括新能源汽車購置稅補貼在內的優惠政策已到期，業內預測第一季新能源汽車消費可能有所減弱，且下游廠商大多在年前完成原材料補庫，當下採購需求較為冷清。
碳酸鋰為生產動力電池的重要原材料，鋰價高漲，占電池生產成本的半壁江山。Wind數據顯示，以去年6月底的價格為例，碳酸鋰占據磷酸鐵鋰電池原材料總成本的52%，遠超過磷酸鐵、電解液等其他原材料。碳酸鋰價格下跌，令下游正極材料和電池廠商得到喘息空間。
中國化學與物理電源行業協會第六屆理事會秘書長劉彥龍曾表示，2021年以來，鋰電產業鏈價格上漲，實際上主要是下游的需求超出預期增長，電池、材料企業大多沒有預估到此一增長速度；隨著產能布局逐步釋放，預計今年起相關材料價格將回落，並逐漸趨於合理。
中國乘聯會秘書長崔東樹近日表示，極度缺貨後的供給暴增是必然結果，隨後的暴跌也是不可避免的；隨著新能源車連續兩年多的暴增，碳酸鋰等資源價格暴漲帶來暴利，隨之而來的上游資源和中游電池產業的投資力道很強，必然帶來供給的產能高成長，前期的供需錯配帶來的碳酸鋰高價格將明顯回檔，有利於新能源車的盈利壓力改善。
