MoneyDJ新聞 2019-09-09 09:22:08 記者 李彥瑾 報導
兩年一度的法蘭克福國際車展(International Auto Show，IAA)將於本週四(12日)開放公眾參觀，但多家外國汽車大廠選擇缺席這場展覽，而會場外預計將上演大規模的氣候變遷抗議活動，成為汽車產業面臨困境的縮影。
法新社週日(8日)報導，全球前四大汽車製造商中，有三家選擇退出今年的法蘭克福車展，包括雷諾-日產-三菱汽車集團聯盟(Renault-Nissan-Mitsubishi)、日本豐田(Toyota)和美國通用汽車(GM)。
另外，飛雅特克萊斯勒(Fiat-Chrysler)和法國寶獅雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroen)等重量級品牌，也決定缺席這場歐洲最大的汽車大展。
德國汽車研究中心(Centre for Automotive Research)的Ferdinand Dudenhoeffer說：「從來沒有這麼多車廠取消參展。」
目前汽車製造商正面臨多重難題，例如中國對美國汽車與零件調高關稅，以及川普威脅要對歐盟進口汽車加徵關稅。此外，新的歐盟汽車碳排限制將於2020年開始生效，車廠必須將新車的平均二氧化碳排放量限制在每公里95克以下，否則每銷售1輛新車將罰款95歐元。
《富比士》雜誌8日報導，根據IHS Markit的長期全球預測顯示，純電動車(Battery Electric Vehicle，BEV)發展緩慢，難以跟上車廠的電動化步伐。IHS Markit認為，傳統內燃機汽車在未來幾年將繼續占領市場主流，在2025年可保有一半以上的全球市占率、2030年市占率仍超過40%。
投資銀行摩根士丹利(Morgan Stanley)也預計，消費者對純電動車的接受度將緩慢增加，至少在2035年之前，內燃機汽車的銷量將保持領先於純電動車。
IHS Markit分析師Tim Urquhart說明，「這是非常複雜的生態系統，電動車的普及化具有諸多障礙，包括充電基礎設施、價格及使用上的問題，例如許多人的家門口沒有車道，或居住在公寓大樓，很難進行家用充電。」
《華爾街日報》8月15日報導，電動化趨勢讓德國傳統汽車業面臨轉型壓力。根據德國聯邦政府轄下的就業研究所(Employment Research)預估，假設電動車占新車銷量於2035年成長至23%，將導致德國經濟產出損失200億歐元(約224億美元)，相當於國內生產毛額(GDP)下跌0.6個百分點，並使汽車產業減少13%的工作機會。
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