出光興產為縮減過剩生產能力將停止部分煉油設備運轉
根據日本經濟新聞本(2022)年6月14日報導，出光興產(Idemitsu kosan，日本第二大石油公司)將停止運轉其子公司西部石油持有之山口煉油廠。出光興產目前持有西部石油38%的股份，規劃將於本年10月前併購該公司，並於2023年度(2023年4月至2024年3月)內停止煉油設備運轉。山口煉油廠之原油精煉能力為每日12萬桶，佔出光集團整體13%。
根據出光興產本年6月14日下午之發表，山口煉油廠相關設備停止運轉後不會關廠，將評估將其改建為氫能、氨燃料等燃燒不會排放二氧化碳之新世代能源之接收基地之可能性。該公司丹生谷晉副社長表示該公司除北海道及東北地區之煉油廠外，其餘皆係過剩產能，暗示該公司今後可能進一步縮小旗下煉油廠規模。
鑒於人口減少、燃料價格高漲、燃油效率提升及推動汽車電動化等綜合因素，日本汽油需求日漸減少，日本各大石油公司為因應供需結構變化，著手調整過剩之原油精煉能力。根據日本石油連盟統計，2021年3月底日本單日之原油精煉能力約為345萬7,800桶，較20年前減少35%。但同時期之燃油需求量則減少38%，供給依舊過剩。
日本最大石油公司ENEOS Holdings 2020年著手停止旗下大阪煉油廠運作及精簡根岸煉油廠生產能力，2022年1月更是進一步關閉和歌山煉油廠，3年內減少集團整體約2成之精煉能力。為維持自身競爭力，出光亦著手處分過剩之原油精煉能力。山口煉油廠停止運轉後，出光將喪失西日本地區之煉油據點，今後擬藉活用北海道煉油廠並與其他石油公司相互融通汽油供給，維持全國之汽油販賣網路。
另為因應今後汽車產業電動化趨勢，日本主要石油公司們除縮減供應鏈「上游」之煉油廠供應能力，同時也探討如何推動供應鏈「下游」之加油站「去汽油化」。ENEOS Holdings從NEC取得全國超過4,000座EV充電器之營運權，擬透過在加油站設置充電設備，轉型為全國最大之EV充電業者。COSMO Holdings亦評估在旗下加油站設置EV充電器。出光則擬透過將加油站轉型作為飲品及食物之宅配據點或提供基礎醫療服務等方式，活用既有加油站。(資料來源：經濟部國貿局)
