MoneyDJ新聞 2014-09-16 14:03:41 記者 陳苓 報導
彭博社月初才專文指出，南韓似乎正走上日本老路，瀕臨通貨緊縮、低度成長夢魘。南韓財長崔炅煥(Choi Kyung-hwan、見圖)16日坦承，該國當前經濟放軟，並非週期因素造成的「暫時」現象，而是更複雜的結構性問題，他擔心若不即時採取行動，韓國可能會步上日本後塵。
韓聯社16日報導，崔炅煥會見外國記者，說明經濟政策，重申當局將採行擴張措施，直到出現明顯可見的效果，同時也會著手解決結構性問題。崔炅煥說，部分經濟數據顯示，世越號船難引發的企業和消費信心低迷，已經逐漸改善，但是復甦力道相當微弱。
他強調，南韓當前情勢有許多方面類似日本失落的20年。經濟病症包括，家戶收入成長停滯、企業信心不振、勞動人口減少、為已開發和開發中國家中間的夾心餅乾，需和雙方激烈競爭。新經濟團隊將活化疲弱經濟，目標明年經濟成長重回4%。今年第2季，南韓經濟成長率年增3.5%，為去年Q3以來最差紀錄。
彭博社4日報導，南韓消費者因家戶負債高、資產市場停滯，不願花錢，企業也因內需疲弱，中國競爭激烈，不肯用掉手上現金。此外，該國還面臨人口老化問題，嚴重性在經濟合作暨發展組織(OECD)成員國中居冠，估計2017年該國65歲以上銀髮族將佔總人口的14%。韓國產業聯盟(Federation of Korean Industries；FKI)經濟政策主管Kim Yong Ok表示，韓國民眾若不肯花錢，企業也不願投資，難維持以往的成長榮景。
從表面看來，韓國經濟成長似乎相當穩健，南韓央行預估今年經濟將擴張3.8%。不過，韓國經濟由財閥掌控，佔該國GDP 85%，卻只聘雇了勞動市場的13%人力，其餘87%勞動力都在自營商或中小企業工作，成長率遠不及大財閥。不只如此，財閥將工作外移，海外生產佔韓國製造產出的15%，高於10年前的4%。舉例而言，2008年現代汽車(Hyundai Motor)在韓國生產比例為6成，如今已降至4成。
穆迪(Moody`s Analytics)經濟學家Matthew Circosta表示，他不認為韓國會出現20年的經濟停滯，但是不能排除這個可能性。
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