MoneyDJ新聞 2024-09-05 06:13:17 記者 黃文章 報導
紐約商業交易所（NYMEX）10月原油期貨9月4日收盤下跌1.14美元或1.6%至每桶69.20美元，創下去年12月以來的近10個月新低，因中美經濟數據疲弱引發需求擔憂的影響；歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油下跌1.05美元或1.4%至每桶72.70美元。
普萊斯期貨集團（Price Futures Group）資深分析師弗林（Phil Flynn）表示，對製造業放緩的擔憂是目前看到對油市的唯一負面影響。福四通（StoneX）分析師亞歷克斯·霍德斯（Alex Hodes）表示，由於油價下跌，市場開始關注石油輸出國組織及俄羅斯等產油盟國（OPEC+）的反應，消息人士稱，OPEC+現在正在討論推遲逐步取消減產的問題。
美國能源部9月3日公布的數據顯示，9月2日全美普通汽油平均零售價格為每加侖3.289美元，為連續第5週下跌並創下6個月來的新低；較前週下跌2.4美分，較去年同期下跌51.8美分。各地區零售汽油均價多數下跌，西岸地區的零售汽油均價最高達每加侖4.101美元，較前週上漲5.1美分，較去年同期下跌81.1美分；墨西哥灣地區的零售汽油均價最低為每加侖2.844美元，較前週下跌5美分，較去年同期下跌52美分。
美國能源部月報表示，今明兩年美國零售汽油均價預估均為每加侖3.50美元，因預期汽油庫存增加的影響。截至8月23日，美國商業原油庫存較前週減少80萬桶至4.252億桶，較過去5年的同期平均值減少4%。汽油庫存減少220萬桶至2.184億桶，較過去5年的同期平均值減少3%；蒸餾油庫存增加30萬桶至1.231億桶，較過去5年的同期平均值減少10%。
報告表示，今明兩年美國汽油總支出佔可支配所得的比例將會下降，因預期實際汽油價格下降、內燃機燃油經濟性提高以及轉向混合動力和純電動車導致車輛效率提高等因素的影響。預計2024年汽油支出將佔可支配收入的2.3%左右，到2025年將佔2.2%，這將比2005-14年的平均水平低近兩個百分點。報告也預估2025年汽油日均消費量為890萬桶。
AAA Travel資深副總裁保拉·特威代爾（Paula Twidale）表示，根據美國汽車協會（AAA）的預定數據，今年九月第一個星期一的勞動節假期，國內旅遊總量將比去年同期增長9%，旅行成本則可望年減2%。去年勞動節的全美零售汽油均價為每加侖3.81美元，而目前的零售汽油均價則是徘徊在每加侖3.50美元下方。
報告認為，儘管夏季公路旅行很受歡迎，但由於疫情後日常駕駛習慣發生了變化，整體汽油需求下降，從而防止了汽油價格飆升。不過，隨著9月颶風高峰季節的臨近，颶風侵襲墨西哥灣並影響地區煉油廠的風險增加，可能會導致汽油價格上漲。美國能源部數據顯示，8月23日當週，美國汽油日均需求較前週的919.3萬桶增加至930.7萬桶，相比去年同期為906.8萬桶。
根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）所發布的今年大西洋颶風季節（6-11月）預報，由於海水溫暖和聖嬰現象減弱，今年的颶風季節可能會非常活躍。預報顯示，今年颶風季節預估將有17-25個被命名的暴風，其中8-13個將發展為颶風，而有4-7個將會是三級以上的大型颶風。根據歷年的平均值，美國颶風季節平均有14個被命名的暴風，其中有7個將發展為颶風，而有3個會是三級以上的大型颶風。
根據即時追蹤全美加油站汽油價格的GasBuddy的數據，9月2日全美零售汽油均價較前週下跌4.6美分至每加侖3.28美元。GasBuddy的數據涵蓋全美超過15萬個加油站，由每週超過1100萬份的價格報告編製而成。
GasBuddy石油分析主管迪漢（Patrick DeHaan）表示，隨著美國夏天開車季節結束，汽油價格可能進一步下跌。距離全國大部分地區轉向冬季汽油還有不到一個月的時間，汽油價格很快就會開始季節性下滑。
美國汽油價格的季節性趨勢通常於春季上揚，因煉油廠季節性維護以及轉換生產較為純淨、成本較高的夏季汽油（冬季汽油為改善冷起動特性而含有較多低成本與低沸點的丁烷等物質），與夏天開車旺季帶動需求的影響。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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