MoneyDJ新聞 2016-09-01 11:32:41 記者 陳苓 報導
全球第七大航運商韓進海運(Hanjin Shipping)申請破產保護，企業急尋其他船商送貨，運費坐地起跳。由於三星和LG等韓廠極度依賴韓進海運，恐怕會大受衝擊。
The Korea Economic Daily、華爾街日報導，韓進海運將遭法院接管，停接新單，船隻也不再自韓國出港。業界人士說，消息一出，韓國釜山至美國洛杉磯的貨運運費激增55%，從每FEU(40呎貨櫃當量)1,100美元，漲至1,700美元。韓國-巴拿馬-美國東岸航線的運費，也在一夜之間從每FEU 1,600美元、飆升50%至2,400美元。有業者急尋其他船商出貨，卻被告知需要市價兩倍才能訂到船隻。
南韓出口商進入緊急狀態，三星電子和LG電子都和韓進密切合作，三星有40%銷往北美的家電，由韓進運送，LG也有20%家電依靠韓進送貨。
韓進財務岌岌可危，美國等地港口怕韓進無法支付相關費用，紛紛禁止韓進船隻入港。美國零售商正為年底耶誕購物旺季預做準備，現在是補貨高峰期，韓進此舉恐怕會導致美國和亞洲之間的船運費用飆升。韓進運送貨物種類繁多，包括電子用品、服飾、家具、玩具等，貨運仲介商估計，韓進船隻穿梭太平洋，每天運送2.5萬個貨櫃。
南韓法院不久後就會裁定韓進應破產清算，或者接受重整。韓進是「CKYHE」海運聯盟成員，該公司若宣告破產，將被踢出CKYHE。目前中國、西班牙等地港口都拒絕韓進船隻進港，部分韓進船隻更遭債權人扣押，打算拿來抵債。
外界認為，韓進垮台，同屬CKYHE的陽明海運(2609)、長榮海運(2603)，短期內或許會有轉單效益。
韓聯社、英國金融時報報導，以韓國產業銀行(KDB)為首的債權銀行，不滿韓進海運提出的自救方案，8月30日拒絕繼續金援，韓進海運董事會眼看無力回天，8月31日宣布申請法院保護。韓進海運需要1.3兆韓圜償還到期債務、維持營運，但是該公司的自救計畫卻只能籌到5,000億韓圜。
南韓金融服務委員會(Financial Services Commission, FSC)副主席Jeong Eun-bo表示，航運是韓國重要產業，外界憂心韓進遭接管後，航運業競爭力會大減，當局將敦促現代商船收購韓進海運資產，此舉被視為兩家公司進行實質合併。
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