MoneyDJ新聞 2020-01-15 13:34:57 記者 蔡承啟 報導
日經新聞14日報導，本田汽車(Honda)將和五十鈴(ISUZU)攜手研發使用氫氣作為燃料的燃料電池卡車，期望藉此推動燃料電池車(FCV)的普及腳步。
據報導，此將是本田首度將FCV技術提供給外部企業使用，而五十鈴計畫早期推出使用本田燃料電池系統的卡車車款。除五十鈴之外，本田今後也計畫將燃料電池系統販售給造船公司等外部企業。
FCV是使用氫氣作為燃料進行行駛的車款，因不會排放二氧化碳(CO2)，因此被視為「究極的環保車」，不過因供應燃料的氫氣站缺乏、導致FCV普及速度牛步，不過若是卡車等商用車的話、因有固定的行駛路徑因此更易於進行氫氣站的整備。
全球FCV普及腳步緩慢，根據英國調查公司IHS Markit指出，相較於2018年電動車(EV)市場規模約140萬台、FCV僅約4,000台。
根據Yahoo Finance的報價顯示，截至台北時間15日13點25分左右為止，本田下挫1.20%、五十鈴重挫2.17%。
豐田於2014年12月開賣全球首款量產款FCV「MIRAI」、本田也於2016年推出FCV車「Clarity」。
南韓媒體中央日報日文版1月14日報導，根據南韓產業通商資源部指出，2019年1-10月期間全球FCV銷售量為6,126台，其中南韓現代汽車拿下高達60%(3,666台)的銷售市佔率，其次為豐田(2,174台)和本田(286台)。
豐田汽車會長內山田竹志於2019年9月25日在東京都內舉行的「氫氣部長級會議」上表示，關於燃料電池車(FCV)「MIRAI」的次代車款，「目前正進行最終研發、目標在2020年內開賣」。
日本媒體報導，由約40個國家/機關代表者出席、討論氫氣普及對策的「氫氣部長級會議」於2019年9月25日在東京都內舉行，而擔任議長的日本經濟產業大臣菅原一秀提案，將使用燃料電池的車輛、飛機等交通工具的普及數量在今後10年間擴增至1,000萬台訂為全球目標，而該提案獲得與會各國贊同。
另外，該會議上也同意，計畫在10年內將供應燃料的氫氣站數量自現行的數百座擴增至1萬座。
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