MoneyDJ新聞 2024-03-05 10:03:22 記者 黃文章 報導
金拓新聞3月4日報導，全球第二大礦商力拓（Rio Tinto）執行長雅各布·施陶霍姆（Jakob Stausholm）表示，在電動車市場持續擴大的支撐下，對關鍵電池礦物鋰的需求將會繼續增長，但預計金屬價格將會較為波動。施陶霍姆表示，力拓將避免透過大額收購來發展其鋰業務，而是尋求改進鋰提取技術的方法。
鋰價過去12個月內暴跌超過80%，迫使許多生產商停產並裁員，主要因為電動車需求疲軟的影響。力拓2021年斥資8.25億美元收購阿根廷林孔鋰礦項目（Rincon），並計劃開發一座年產能3,000噸的電池級碳酸鋰工廠，預計2024年底開始生產。力拓還擁有塞爾維亞賈達爾（Jadar）鋰項目，該項目因塞爾維亞於2022年以環境問題吊銷該項目許可證而陷入爭議。
澳洲工業部報告表示，由於價格下降抵消出口量的增加，澳洲鋰出口收入預計下滑，2023/24財年和2024/25財年出口額預估將為140-150億美元，低於2022/23財年創紀錄的200億美元。全球最大的澳洲格林布什鋰礦（Greenbushes）報告稱庫存過剩，並暗示如果價格和需求持續疲軟，未來可能會減產。
報告表示，過去一年來鋰價的大幅回落主要是因為礦商的開採供應增加的影響，而礦商增加開採又源自於對2022年鋰價創新高的回應。在需求面，電動車的需求放緩部分是受到歐美市場電動車價格仍高的影響，儘管車廠有所降價，但這只是對需求疲弱的回應，電動車市場仍非常依賴於政策的補貼。如果要真正成長，電動車必須在成本上能夠與汽油車競爭才行。
咨詢機構伍德麥肯茲（Wood Mackenzie, WoodMac）報告表示，鋰市場正在向成熟過渡，鋰市場轉型的關鍵因素是電動車銷售增長放緩，以及電池陰極化學物質中鋰的使用量減少的影響。一輛典型的電動車使用約40公斤鎳、50公斤銅和10公斤鋰。
WoodMac鋰市場首席分析師佩德森（Allan Pedersen）表示，今年全球插電式電動車銷量預計將增長33%，與2021年至2023年期間達到71%的年均增長率相比明顯放緩，稱政府激勵措施的減少和充電基礎設施的不足，將會減少今年的電動車銷量，並且這種市場轉變也將對鋰需求造成影響。
報告表示，隨著幾個新的資源項目和轉換項目將於今年啟動，導致2023年鋰價下跌的供應過剩現象將會持續下去。報告指出，鋰市場正在經歷動盪時期，雖然過去三年鋰需求增加了近兩倍，到2023年達到約100萬噸，但預計未來成長率將會放緩；不過，在全球脫碳努力的推動下，該行業的基本面仍然良好。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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