MoneyDJ新聞 2021-10-22 14:02:50 記者 賴宏昌 報導
汽車大廠斯泰蘭蒂斯(Stellantis N.V.)、三星SDI(Samsung SDI Co., Ltd.)
週五(10月22日)宣布簽署備忘錄，雙方將攜手在北美成立一家鋰離子電池、模組合資企業。
斯泰蘭蒂斯、三星SDI表示，合資企業將打造一座新的電池製造設施(初期年產能為23 GWh、後續可擴充至40 GWh)，預計2025年啟用。
斯泰蘭蒂斯執行長Carlos Tavares週五透過新聞稿表示，隨著電池廠的陸續上線，斯泰蘭蒂斯將有能力在北美電動車(EV)市場與對手一較高下、並贏得最後勝利。
斯泰蘭蒂斯表示，目前在確保EV電池年產能方面取得不錯的進展，為「2030年美國逾四成銷售為電氣化車款」目標奠定良好基礎。
斯泰蘭蒂斯、三星SDI表示，目前正評估新廠地點，日後將公布更多細節。
斯泰蘭蒂斯參與三家EV電池合資企業
斯泰蘭蒂斯7月8日透過「2021年電動車日(EV Day 2021)」活動宣布，公司的目標是在2026年讓EV的整體擁有成本(TCO)與內燃機(ICE)車款相當。
斯泰蘭蒂斯、LG Energy Solution Ltd.(LGES)週一宣布簽署備忘錄，雙方將攜手在北美成立一家鋰離子電池、模組合資企業，年產能上看40 GWh、預計2024年第1季啟用，新廠預計將於2022年第2季進行動土儀式。
斯泰蘭蒂斯、道達爾能源(TotalEnergies)9月24日宣布，賓士(Mercedes-Benz AG)將成為ACC(Automotive Cell Company)新夥伴，三家公司將各持有ACC三分之一股權。賓士加入之後，ACC承諾在2030年底前將EV電池產能至少拉升至120 GWh。
斯泰蘭蒂斯是在2021年1月因飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)與Peugeot S.A.合併而成立。
傳統車廠生存戰開打
Thomson Reuters日前報導，福斯(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)以及斯泰蘭蒂斯等汽車大廠在努力確保歐洲EV電池供應無虞的同時，可能面臨鋰、鎳、錳、鈷等電池原料供給不足問題。
奧斯頓馬丁(Aston Martin)前執行長Andy Palmer日前接受英國金融時報專訪時表示，汽車業過渡至EV、就像是運輸業過去從馬車轉移到汽車一樣，任何沒有迅速轉向或不投資的車廠、都不太可能在未來繼續生存下去。
福特汽車公司(Ford Motor Company)9月27日宣布與SK創新(SK Innovation Co Ltd)攜手投資114億美元、打造EV電池工廠。
特斯拉(Tesla, Inc.)電池原料供應商必和必拓(BHP Group Ltd)週三宣布將加拿大鎳礦商Noront Resources的每股全現金收購價調高36%至0.75加幣。
SNE Research 9月底指出，2021年1-8月三星SDI在全球EV電池市場的市佔率報3.4%、名列第六名。
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