精實新聞 2013-02-25 13:34:59 記者 顏廷容 報導
中國出口集裝箱運輸市場總體在春節過後呈現市場行情清淡現象，儘管航商透過臨時性措施削減節中及節後運力，但節後工廠復工需時，存貨也多數於年前出清完畢，貨量明顯萎縮，導致市場運價較節前出現幅度不一下滑。上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)2月22日為1,152.47點，較上期漲0.7%。
歐洲航線，受到近期製造廠和車隊仍未完全復工，再加上節日因素導致貨量低迷，因此，部份航商採取臨時性停航措施以收縮運力，上周個別航商至歐洲基本港船舶平均艙位利用率不足五成。上海航運交易所發佈的中國出口至歐洲航線運價指數為1513.9點，較上期漲0.3%。
北美航線，上周訂艙情況同樣不盡如人意，但由於多個航商取消節中和節後部分航次，並採取囤貨策略，上周上海出發至美西、美東航線平均艙位利用率85%。上海航運交易所發佈的中國出口至美西、美東航線運價指數分別為1,120.08點、1,286.23點，分別較上期漲0.1%、1.8%。
澳新航線，亞澳運價協議組織(AADA)內部成員上周大幅收縮航線運力，收縮幅度超過60%，且部份非組織成員也紛紛跟進，但在這種情況之下，上海港出發的船舶平均艙位利用率仍達95%，而艙位利用率表現良好，部分航商對仍保持謹慎樂觀，市場運價有所下降。上海航運交易所發佈的上海出口至澳新基本港市場指數為1,050.17點，較上期漲0.5%。
日本航線，上周貨量大幅收縮，上海港船舶平均艙位利用率30%，市場運價基本穩定。2月22日，上海航運交易所發佈的中國出口至日本航線運價指數為758.28點，較上期下跌0.9%。
