馬來西亞鋼鐵產業聯合會預測，在興建資料中心及半導體產業等利多推動下，馬國2024年鋼鐵需求量將增加至900萬公噸
馬來西亞鋼鐵產業聯合會(MISIF)會長林鴻泰頃發佈「2024/2025年馬來西亞鋼鐵產業現況與展望報告」時預測，在興建資料中心及擴展半導體產業等利多推動下，馬國本(2024)年國內鋼鐵需求可望進一步增長至830萬公噸。倘檳城輕快鐵等基礎設施項目啟動，預計鋼鐵需求將可達900萬公噸。
谷歌早前承諾將在馬國投資20億美元，興建第一座谷歌資料中心與谷歌雲端服務區域。
依鋼材表現消費量(ASC)計算，馬國的鋼材需求自2019年的920萬公噸下滑26%至2020年的680萬公噸。隨後因營建業穩健復甦，2021年回升至700萬公噸；2022年繼續提升至750萬公噸，2023年則漲至790萬公噸。
在進口方面，馬國2023年鋼鐵進口量為730萬公噸，較2022年之620萬公噸成長17.7%。中國係馬國最大鋼鐵進口來源國，占馬國總進口量之27.9%，其他依序為臺灣、越南、日本與韓國。
至於出口方面，馬國2023年鋼鐵出口量為820萬公噸，較 2022年之720萬公噸，成長13.89%。
儘管如此，林會長認為馬國鋼鐵產業仍面臨挑戰，主因為該產業正在積極解決產能過剩問題，這導致去年平均產能使用率僅為39.1%，遠低於世界平均水準之75.7%。由於中國出口產能過剩，此問題不僅涉及馬國，而是整個東協區域。該聯合會呼籲政府協助打擊這些鋼鐵進口之不公平貿易，並盼政府能提供獎勵措施，以鼓勵鋼廠向價值鏈上游發展。這可透過吸引外國鋼鐵企業投資本地不生產的鋼鐵產品來實現目標，並可利於技術轉移，使本地鋼鐵產業受惠。目前本地生產的鋼材主要用於營建業。
馬國投資、貿易暨工業部刻正與馬國營建業發展局(CIDB)及工程部合作，探討如何在政府建設項目中，更嚴格實行採用當地產品，以解決鋼鐵產業面臨的產能過剩問題。
鋼鐵產業受全球因素影響重大，中國或美國的政策變化，亦或市場趨勢將對馬國鋼鐵業產生巨大「蝴蝶效應」。東協國家之鋼鐵產能將於2021至2026年間翻倍，預計至2026年，鋼鐵產能將從至少7,000萬公噸增至約1.5億公噸，進一步加劇挑戰。
目前，除設法在政府項目中更多地使用本地鋼鐵，政府還對鋼鐵產業的擴張與多元化實施為期2年的暫停審批，自去年8月起生效。暫停審批涵蓋鋼鐵產業製造許可證的所有查詢、現有申請評估、新申請、許可證轉讓、擴展、規範化與多元化。(資料來源：經濟部國際貿易署)
