精實新聞 2012-05-08 12:09:07 記者 羅毓嘉 報導
全球航空油價持續走高，省油成為航空業者獲利最關鍵難題。長榮航(2618)總經理張國煒指出，長榮航將以新型客機B777-300ER為核心，建置更省油的長程機隊，而現有的B747-400型客機、以及B747Combi客貨混合機型，規劃將在未來2年至3年之間陸續淘汰，節省成本、優化營運效益。
張國煒表示，B747過去是長榮航長程洲際航線的主力機型，然而隨著油價高漲，B747這款4引擎客機的耗油量也成為航空業者必須正視的問題。
事實上，建置更省油的長程機隊，已成國際大型航空公司主流趨勢。舉例而言，長榮航即將在明年加入的星空聯盟(Star Alliance)成員新加坡航空(Singapore Airlines)，在今年4月初就讓旗下的B747-400機型全數除役，並以B777、A380等新型機種執飛長程航線。
長榮航今日與Boeing、GE公司簽署合約，將以自購與租用並行的方式，引進7架雙引擎B777-300ER客機，將在2014年6月至2016年6月間陸續交付。屆時，長榮航旗下的B777-300ER機隊規模將達到22架，投入歐美等遠程洲際航線，取代目前B747-400的角色。
長榮航旗下擁有3架B747-400客機，4架B747-400Combi(客貨混合型)，以及9架B747-400F貨機。根據長榮航規劃，B747的汰舊計畫將從客貨兩用Combi機型開始，張國煒表示，因為Combi機的耗油問題最為嚴重，長榮航今年預計將會先處分掉1架 Combi、明年再處分1架，至於3架B747-400客機則視市場狀況，在未來2至3年內陸續處分。
而在貨機隊方面，張國煒表示，長榮航因為是B777系列機型的起始客戶(launching customer)，在Boeing公司設計、改良機種設計時長榮航也有提出一些意見，目前對於B777型貨機也有一些規劃，不過近期航空貨運市況較差，長榮航不急於下單訂造B777貨機，引進的時程會再延後一些。
據了解，長榮航的機隊汰舊換新計畫一直在進行當中，目前的2代機隊主力機型包括B777-300ER和空中巴士(Airbus)集團的A330系列客機，未來針對兩岸市場等中短程航線，長榮航集團也不排除引進B787、A321等新型單走道客機，持續優化機隊與航線配置。
