MoneyDJ新聞 2016-01-25 15:33:37 記者 黃文章 報導
普氏能源資訊1月22日報導，紐約金融服務公司BGC Partners Inc.基本金屬主管杜瑞克（Michael Turek）在普氏舉辦的鋁研討會上表示，儘管一些鋁生產商紛紛進行減產以因應當前低迷的鋁價，但是在生產過剩、原油價格下跌以及需求疲弱等因素的影響下，鋁價預期將持續表現疲弱。杜瑞克認為，鋁價在1,450美元附近具有不錯的支撐，但不代表不會跌至1,250美元，只是他對過度看空較為謹慎。倫敦金屬交易所（LME）3個月期鋁1月22日收盤持平，報每噸1,482美元。
杜瑞克指出，大陸鋁企上月表示2015年削減產能達491萬噸，承諾不再重啟已關停產能、進一步增加彈性生產規模，且已建成產能至少在1年內暫不投運。但鋁價的反應並不正面，價格仍持續滑落，這或表示減產的幅度還要再擴大。大陸鋁產量與消費量均佔全球半數以上比重，並且由於國內需求疲弱，鋁半成品的出口也在增加。
麥格理銀行（Macquarie Bank）的商品研究主管Colin Hamilton表示，預計短期內，中國半成品鋁出口量將會增加，因鋁升水企穩且消費市場需求增加。中國海關的數據顯示，大陸去年未鍛軋鋁及鋁材的出口量創下新高達到476萬噸，較上年度增長10%。
西方生產商指責大陸的鋁生產商為了逃避15%的原鋁出口關稅，將鋁輕度加工之後以半成品出口，這些產品還能獲得13%的（下游鋁產品）增值稅退稅；但這些產品出口之後又多數重新熔製成原鋁。業內估計，重熔金屬使成本增加了4%左右，但增值稅退稅的利潤足以抵消這一成本增加還有餘。而這樣的出口方式讓大陸的過剩產能向全球蔓延，加劇了全球鋁市的過剩。
英國《金融時報》報導，部分大陸生產出口的鋁產品根本就沒打算被使用。澳大利亞咨詢公司Urandaline Investments顧問科梅薩羅夫（Michael Komesaroff）指出，低質量的鋁制汽車輪圈曾經一度是很受歡迎的偽裝產品之一，但這些輪圈不能裝到車上，因它們隨時可能被壓扁。
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