MoneyDJ新聞 2022-06-01 10:39:33 記者 賴宏昌 報導
Thomson Reuters報導，義大利汽車產業協會(ANFIA)主席Paolo Scudieri週二(5月31日)表示，電動車(EV)並非汽車業減少碳排放的唯一有效途徑，其他技術也可以協助產業減排、實現相同排放目標的同時又能保留義國專門技術和就業機會。他說，義大利汽車業已在氫能方面進行巨額投資，改良後的內燃機將可使用開發中的電子燃料(包括生物燃料、合成燃料)。
Scudieri表示，專注鎖定目前由亞洲生產商主導的電池動力車(BEV)技術、將在未來幾年讓義國約73,000份工作面臨風險，EV創造的約6,000份新工作將無法彌補此一風險。他並且指出，義大利共有2,200家汽車零件製造商、當中約450家因尚未開始將生產轉向電動技術而面臨倒閉風險。
electrive.com報導，歐洲議會環境委員會5月11日以「46票贊成、40票反對、2票棄權」通過歐盟執委會提議，自2035年起在歐盟針對新款內燃機(ICE)引擎轎車和輕型商用車實施實質性禁售令。歐洲議會全體會議將在6月7日或8日針對環境委員會決議進行表決。
西班牙希望成為歐洲EV中心
歐洲汽車製造商協會(ACEA)5月5日公布，2022年第1季歐盟BEV銷量年增53.4%至224,145輛。
歐盟四大車市當中，西班牙BEV銷量增幅居首、年增110.3%，其次是法國(年增42.7%)、德國(年增29.3%)，義大利BEV銷量逆勢下跌14.9%。
CNBC報導，斯泰蘭蒂斯(Stellantis N.V.)執行長Carlos Tavares 5月24日表示，所有汽車大廠現在都處於全面加速執行EV轉型計畫狀態。
斯泰蘭蒂斯第1季BEV銷售量年增55%至6萬輛。Tavares曾發出警告說，快速轉向EV意味著工廠生產力每年須提升10%，而非過去幾年的2-3%。
根據ACEA的統計，2022年4月斯泰蘭蒂斯歐盟全新轎車註冊年減32.1%、跌幅居所有汽車集團之冠，1-4月年減26.0%。
福斯集團(Volkswagen Group)與旗下西班牙汽車企業喜悅(SEAT S.A.)日前宣布將跟合作夥伴攜手在西國投資100億歐元、協助歐洲第二大汽車產地進行電氣化。
福斯集團執行長Herbert Diess表示，福斯集團、SEAT S.A.以及西班牙政府都希望將西國打造成歐洲EV中心。
G7：力拼2030年道路交通高度脫碳
根據七大工業國(G7)氣候、能源和環境部長5月27日發布的公報內容，2030年底前道路部門將實現高度脫碳，包括顯著提升零排放輕型車輛的銷售、市佔率和使用率。
英國汽車製造商和貿易商協會(SMMT)會長Mike Hawes週二指出，英國目前上路的車輛當中、EV僅佔五十分之一，這意味著若要讓道路交通全面脫碳、後續還有很大的努力空間。
根據ACEA公布的統計數據，2022年第1季英國BEV銷量年增101.9%至64,165輛。
雷諾集團(Renault Group)5月12日表示，集團在EV領域雄心勃勃，目標是在2030年讓雷諾品牌在歐洲成為100%的電動轎車廠商。
特斯拉(Tesla, Inc.)位於德國格林海德的超級工廠已於2022年3月投產，日前並已提出工廠擴建申請。
G7成員國包括美國、加拿大、英國、法國、德國、義大利以及日本。
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