精實新聞 2012-04-23 09:44:48 記者 羅毓嘉 報導
貨櫃海運業船舶大型化趨勢方興未艾，陽明海運(2609)也持續表達對1.6萬TEU級貨櫃輪興趣，據了解，陽明的1.6萬TEU貨櫃輪訂造計畫目前正在持續研擬當中，專案預計在9月結案，屆時陽明經營團隊也將呈報董事會，針對引進船隊方式、引進數量、以及詢單合約等事宜做出進一步的決議。
若陽明正式切入萬TEU以上大型船舶，最快將在2014年開始營運，就時間點而言，雖然比將從2013年Q4起租用1.38萬TEU級貨櫃輪的長榮海運(2603)來得稍晚一些，不過也顯示出國內航商推動船隊大型化、追求競爭力提昇的動作並未停止。
造船業界人士透露，根據陽明目前在研擬中的1.6萬TEU大船訂造專案，極有可能與陽明之前訂造的8236 TEU級船舶一樣，一半下單韓國船廠，一半則單留台灣、下單在台船(2208)，屆時台船的營運業績也將隨之水漲船高。
事實上，在泛太平洋、亞歐線等主要航線市場隨著競爭越顯激烈，中小型貨櫃船將逐步遭到排擠，以陽明目前最大型船舶僅8000 TEU級來看，陽明切入萬TEU以上大船是不得不為，就是要避免市佔率遭到侵蝕。
市場一般認為，2012、2013年的船舶造價將處於相對低點，陽明應有機會自行出手訂造船舶，不過考量到訂造船舶的交期較長，取得船舶的時間點會拖得比較晚，因此陽明也不排除綜合租賃、訂造並進，以在最佳的時間點進入大型貨櫃輪市場，增進公司的總體競爭力。
