立陶宛GetJet航空集團宣布投入6,000萬歐元購新機及蓋機棚
立陶宛經營包機業務航空集團GetJet Aviation Holdings宣布更名為GetJet Group，並將投入5,000萬歐元購置飛機及在維爾紐斯機場投資1,000萬歐元興建新機棚，同時招募200名新員工，2026年營收可望年增60%至70%，因大部分訂單已簽妥及機隊增加三分之一，營收可望逼近3億歐元。
回顧2020年疫情重創航空業時，公司營收衰退7成，歷經逐步重組，如今將啟動新階段的擴張計畫，近年最重要的轉變是從以前不受銀行青睞，現在卻獲得國際銀行認可，預估今年2月將與兩家大型歐洲銀行簽訂最高5,000萬歐元的購機融資，新飛機將於春季陸續到位，機隊將從目前16架增至21架，2027年夏季前再增至25架，並計畫將新購飛機分別註冊在立陶宛與馬爾他。
近期歐美多家航空公司破產，使市場釋出更多可購買的機隊資源，為GetJet取得飛機提供有利時機，另GetJet強調不盲目擴張，當機隊規模過大，固定成本壓力也大，被迫不挑選客戶儘量接案源，利潤反而變薄，維持20多架的規模，可分批2至3架飛機出租，客源非常多，能靈活挑選客戶及提高獲利。
目前北歐與東歐明顯缺乏足夠的航空維修(Maintenance, Repair & Overhaul, MRO)中心，因此航空維修(MRO)是個可期待業務成長領域，GetJet在Siauliai租用的機棚已滿載運作，因此GetJet準備在維爾紐斯機場投資約1,000歐元建造新機棚，預計今年底動工。
GetJet除深耕包機(charter)及航空維修(MRO)業務外，也將投入更多資源拓展ACMI(Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance)租賃業務，以連飛機帶機師一起出租的模式，可支援其他航空公司旺季需求，這項業務風險低且獲利較佳，也已與多家大型客戶簽約，並持續拓展亞洲與非洲市場。
GetJet今年將新增200個職缺，主要是因應新飛機加入機隊，也會延攬拉脫維亞航空公司SmartLynx破產後釋出的專業人才。另過去兩年GetJet靠機棚、航材交易與訓練等周邊業務帶動15–20%的營收，今年預計提升至30%。雖然2025年受到以色列戰事與挪威機損事件影響，去年營收大致與2024年持平，但今年營收可望年增60%至70%，營收上看3億歐元。
註：
1.GetJet Aviation Holdings宣布更名為GetJet Group僅係集團架構更清晰，GetJet Group旗下由五家公司組成，其中最核心的仍是總部位於維爾紐斯的UAB GetJet Airlines，主要提供ACMI(含飛機、機組、維修、保險)租賃與包機服務；其他公司包括GetJet Airlines Malta(負責馬爾他營運)、Airhub Aviation(航空資產管理與維修服務)、Airhub Training(訓練中心)、GetJet Airlines Latvia(已放棄在Latvia營運許可，轉型為國際訓練平台)。
2.Avia Solutions Group(ASG)與GetJet Group在ACMI與航空服務市場上是競爭者，因此隸屬於ASG旗下其中一家ACMI租賃業務SmartLynx破產後，相關機師、工程師、管理人才流入市場，因此GetJet Group擴張機隊時也會延攬來自SmartLynx專業技術人員。
3.立陶宛政府於2021年以ASG在俄羅斯業務發展引起國安疑慮，未核准ASG旗下的FL Technics在維爾紐斯機場擴建機棚之申請，但GetJet Group未有俄羅斯相關業務，故申請在維爾紐斯機場擴建機棚審查過程，應不會有相同國安疑慮，不過GetJet Group尚待申請結果通知。(資料來源：經濟部國際貿易署)
