德國規劃強制大型加油站設立電動車充電站
由於目前德國加油站設立的充電站數量太少,德國聯邦政府希望修法改變,規劃未來德國大型連鎖加油站將必須建造快速充電站,提供電動車駕駛人使用。不過這項計畫受到反對黨如基民盟/基社盟以及產業代表的批評。
新法草案將規定,自2028年1月1日起,擁有至少200座加油站的連鎖企業,每座加油站必須提供輸出功率至少150千瓦的公共快速充電據點。
根據「商報」(Handelsblatt)從聯邦交通部獲得的內部文件,大約有十幾家公司可能會受到上述計畫的影響。由於考量既有充電站數量不足,為推動電動車的發展並恪守交通領域的氣候保護目標,全面提供高效能的充電基礎設施至關重要。
該法案說明,加油站快速充電基礎設施的擴建已經開展,惟迄今進度未達德國全境,仍存有地方差異。占地利之便的加油站,一方面確保德國各地機動車輛的燃料供應無虞;另一方面,也是日常生活中為人熟悉且具吸引消費力的據點,因此除提供石化燃料外,也應該提供不斷成長的充電需求。
德國預計新增約8,000座快速充電據點。聯邦交通部稱,截至今年4月份,在約115,000座公共充電據點中,有近22,000座是快速充電據點。
反對黨基民盟/基社盟分支黨團成員Christoph Ploß批評,相關計畫「華而不實」,如僅追求數量成長,不考慮地區差異,則充電站恐會設於不需要的地方。此外,倘所有加油站皆設立充電站,恐推升油價進一步上漲。Ploß主張採取獎勵措施及技術開放,例如促進氣候友善電子燃料的市場成長,只有當氣候友善交通普及且可負擔,德國才能實現其交通運輸領域的氣候目標。
礦物油產業協會en2x總幹事Christian Küchen向德新社(dpa)表示,多年來連鎖加油站集團在德國各地除了加油站,還在超市、路邊、住家及工作場所建立充電基礎設施,以利電動車的發展建設。
Küchen認為,要求在加油站設立充電站「純粹是象徵性的計畫」。「在最好的情況下,只會導致更多的官僚主義;但在最壞的情況下,對氣候將更不友善。」按en2x的說法,德國三分之二的加油站已在5公里半徑範圍內設有快速充電站。大約370個高速公路服務站設有1,400座快速充電點,幾乎90%的服務站皆有設立。因此,德國不是每座大型連鎖加油站均需設立充電站。(資料來源:經濟部國際貿易署)