精實新聞 2010-12-06 13:35:33 記者 羅毓嘉 報導
隨著貨櫃航商陽明(2609)透過子公司高明碼頭轉投資的高雄港第六貨櫃中心完工，明年元月正式啟用，將使得高雄港碼頭容量供過於求，租金下滑的潛在疑慮逐漸浮現。對此，高雄港務局指出，碼頭容納量繼續增加，確實可能拉高高雄港各碼頭營商之間的競爭關係，然而高雄港方面也積極改善現有碼頭，濬深港區，以因應未來貨櫃船大型化的趨勢，爭取更多大型船舶彎靠機會。
據了解，陽明在高雄港租用的120號碼頭將在明年4月約滿退租，市場一般預料陽明釋出的碼頭空間，將對目前進行招商的高雄港第五貨櫃中心75號碼頭產生擠壓效應。
另一方面，陽明在高雄港租用的另座70號碼頭，則是因為陽明旗下的好好國際物流公司在碼頭工作區設置倉儲，而將繼續租用，預計年底將和高雄港務局簽訂10年長約。
市場人士指出，以70號碼頭滿載吞吐量一年近70萬TEU(標準20呎櫃)、再加上第六貨櫃中心一期共2座碼頭裝卸量140萬TEU，陽明在高雄港區擁有的貨櫃裝卸能量，一年即已超過200萬TEU，陽明勢必要加強對國外航商的招商動作，以消化3座貨櫃碼頭的裝卸能量。
值得慶幸的是，陽明和中國遠洋旗下的中遠集運(COSCO Container Lines, COSCON)同屬CKYH聯盟，因此中遠方面已經承諾在陽明六櫃正式營運後，將會調度航線，將包括「中遠高雄輪」等萬TEU等級的大型貨櫃船往六櫃安排彎靠；此外，與陽明聯營近洋航線的正利航業等較小型的船公司，也表態支持陽明六櫃碼頭。
事實上，除了陽明將在近期釋出120號碼頭之外，韓國現代商船所租用的118、119號碼頭也將在明年分批完成整建，料也將以優惠條件尋求共同使用者，高雄港的碼頭營商競爭勢將進入白熱化階段。
原由Maersk租用的75號碼頭在去年5月退租後，目前雖仍閒置，但有航商指出該碼頭位置位於轉角處，空間使用彈性不佳，因此高雄港務局數次開標後皆流標收場。市場人士認為，12月16日75號碼頭將再次開標，是否再次流標，將可以作為高雄港碼頭容量供應是否供過於求的觀察標準。
對於市場上傳出聲音，認為高雄港碼頭吞吐容量供過於求，船舶彎靠數量又沒有顯著的提昇恐將導致碼頭租金下滑，高雄港務局方面則提出數據反駁，指出今年高雄港前10月貨櫃吞吐量達到755.7萬TEU，仍較去年同期成長7%，預估今年全年裝卸量約900萬TEU，仍將維持全球貨櫃港排名第12名位置，實際上彎靠船舶數量和貨櫃裝卸量都穩定成長；至於明年能否成功挑戰裝卸千萬TEU目標，港務局方面則表示，還是要看碼頭實際招商狀況，才能進一步評估。
