據本（102）年11月5日日本讀賣新聞、產經新聞及11月6日讀賣新聞、日本經濟新聞及產經新聞報導，TPP談判成員國將於本年12月7日至9日於新加坡召開TPP部長會議，確認TPP協定之大綱。屆時TPP談判所涵蓋21個領域之29個章節中，預計在爭端解決、電子商務、勞工等將達共識。至投資領域，因將導入「投資人與地主國間爭端解決機制」（ISDS），亦將獲共識。而在關稅廢除、智慧財產權、環境、國營企業改革等4項領域，成員國間仍存相當歧見。
報導稱，TPP成員國已就國家間之爭端解決機制達成共識，原則同意公開爭端解決之審議內容及相關文件，並於事前確立仲裁人名單，迥異於現行之自由貿易協定及WTO規範。日本與歐盟談判中之經濟夥伴協定亦將導入類似制度。
關於日本農業改革部份，報導稱，日本政府將於2018年終止該國為維持稻米價格而自1970年代起實施之產量調整政策。目前日本政府每年就每行政區域（都道府縣）設定目標生產量，並對配合減量生產之農家，每10公畝支付1萬5,000日圓之補助金，估計40年來補助金額達7至8兆日圓。未來日本政府將停止設定目標產量，改以提供詳細之稻米需要預測等相關資料，由農家自行決定產量。前揭補助金則將自2014年起階段性刪減，並於2018年完全廢除。執政之自民黨曾於本年11月4日宣布，將調降日本食用米之關稅，由現行之778%，階段性調降至500%至600%。美國及澳洲等TPP談判成員國均要求日本調降稻米關稅，美國甚至要求日本完全廢除，日本雖未同意，預期將持續面臨農產品開放之壓力。
日本汽車談判部份，報導稱，依據日美於本年4月達成之TPP事前協商之共識，美國自日本進口汽車課徵之關稅，可比照TPP談判中所設定之最長關稅廢除期間為限，則美國自日本進口汽車之關稅，將得於TPP協定生效後20年內逐步廢除（謹註：美國現行自日本進口小汽車及卡車分別課徵2.5%及25%之關稅），遠長於美韓FTA之期間(小汽車為5年)，可能致使歐盟等其他國家/區域提出相同要求。(資料來源：經濟部國貿局)
