MoneyDJ新聞 2022-08-16 06:45:26 記者 黃文章 報導
倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨8月15日全面下跌，因中美經濟數據疲弱引發擔憂的影響。銅價下跌1.4%至每噸7,980美元，鋁價下跌1.8%至每噸2,390美元，鉛價下跌0.3%至每噸2,178美元，鋅價下跌0.7%至每噸3,564美元，錫價下跌1.8%至每噸24,721美元，鎳價下跌4.4%至每噸22,013美元。
中國國家統計局15日發布，7月規模以上工業增加值年增3.8%，增速較上月回檔0.1個百分點，低於市場預期的年增4.6%；累計今年1-7月規模以上工業增加值年增3.5%。大陸7月社會消費品零售總額年增2.7%，增速低於上月的3.1%，且遠遜於市場預期的年增5%。
美國15日公布的8月份紐約州製造業指數由前月的11.1降至-31.3，遠遜於市場預期的5.0，並創下逾兩年來的新低。8月份美國國家建築開發業協會指數由前月的55降至49，同樣也創下逾兩年來的新低。
惠譽集團旗下信用市場數據、分析工具和風險服務供應商惠譽解決方案（Fitch Solutions）報告表示，受到鋰電池需求增長加速，以及上游原料供應吃緊使得市場供應受限的影響，預期今明兩年的鋰價格仍將維持在非常高的水平。報告預估，2022年，全球鋰需求預估將較上年度的46.24萬噸增長83.2%至84.68萬噸。
報告預估，今明兩年，中國大陸99.5%純度碳酸鋰平均價格預估將分別達到每噸68,000美元與55,000美元，相比2021年的均價為每噸18,938美元；56.5%純度氫氧化鋰平均價格預估分別為每噸67,000美元與56,000美元，相比2021年的均價為每噸16,506美元。
報告表示，鋰價格從去年中的每噸14,000美元上漲至去年底的每噸30,000美元，今年以來也繼續走高，主要是受到後疫情時期中美歐等地電動車市場需求明顯恢復的影響，因高油價以及高通膨都影響到了消費者購車的選擇。在供應面的部分，今年預計只有四處鋰礦項目投產，合計年產能約7.5萬噸。
報告表示，2023年全球預計將有11處的鋰礦項目投產，但需求也將強勁增長，預期鋰市場的供給缺口將從今年的25.9萬噸，擴大至2023年的32.9萬噸。澳洲是最大的鋰礦生產國，預期澳洲最大鋰產國的地位可以一直維持到2031年，此期間的產量預期將呈現3倍增長，屆時澳洲鋰產量預估將佔全球產量的35%比重。
至2031年，全球鋰需求的增長主要是受到電動車市場增長的帶動，報告預估，2022年全球電動車銷量將達到1,140萬輛，較上年度將增長147%。除了電動車本身的銷售增長以外，電池交換站的興起也意味著電動車電池的實際產量將會高於電動車的銷售量。報告預估，電動車佔全球鋰需求的比重將會從今年的50%-60%，穩定增長至2029年的80%。
澳洲工業部報告表示，未來五年，全球鋰市場產量以及消費量的複合年均增長率均將達到19%。電池部門的鋰消費佔比也將從2021年的75%，提高至2027年的90%，主要受到電動車市場增長的帶動。報告表示，2021年全球電動車銷量較上年度的320萬輛倍增至660萬輛，今明兩年全球電動車銷量預估將分別達到1,070萬輛與1,320萬輛；至2030年，電動車預估將佔到全球汽車銷售的40%比重。
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