丹麥企業要求政府應使用PtX技術，以加速綠能轉型
根據丹麥財經媒體於1月22日引述丹麥智囊機構Axcelfuture的新報告指出，綠氫燃料可能是促成丹麥展開新的綠成長之最佳途徑， 因此丹麥許多商業組織紛紛向政府提出在促成綠色奇蹟上應快馬加鞭。
當PtX(Power to X)被宣佈為一項完全適合丹麥能源系統的技術時，它不僅可以解決來自風機的過剩電量，也可以解決卡車，輪船和飛機的碳排放問題，而且它具有巨大的出口潛力。 一旦當丹麥成功達成綠能轉型時，全世界幾乎都將需要相同的解決方案。
丹麥能源(Dansk Energi)總監Lars Aagaard說:“若成功的話，PtX的潛力是巨大,但我也非常擔心政府在論談戰略工作進展是如此緩慢。”
目前多方不滿的情緒逐漸上漲, 丹麥商總主管Jesper Hojte Stenbak 亦指出:“荷蘭，德國和英國已進入在吸引工業發展所需資本階段，而在丹麥，還正在等待政府提出計劃， 當我們擁有一項技術又有大型公司， 如馬士基，維斯塔斯，DSV和哥本哈根機場可以促成發展,此時的等待是一個不幸的絆腳石。另外，PtX不僅是解決碳排放的問題， 如果能成功解碼，那麼這將可帶來一筆可觀的的收入。”
在Axcelfuture新報告中亦指出目前PTX 的發展中有幾個不同障礙必須克服，其中一項已被克服了，如丹麥政府明年起將進行對使用替代混合燃料排放量的要求，為PtX鋪路。另一項障礙則是缺少PtX的補貼。
丹麥商總之S氏說：“如果馬士基必須使用價格是競爭對手3倍的燃料來航行，那它將行不通。必須找到一種使運輸公司合理的獲利方法購買PtX。”
社會民主黨的氣候發言人Anne Paulin 解釋說: “商業界的不耐煩是可以理解的， 但有時，在做出重要決策之前有必要花費一些時間來建立正確的基礎分析。但是我可以保證，我們會加快腳步，以便我們能夠擺脫採用Power-to-X策略困境， 預計策戰略提案將在年底之前準備就緒。” 伊提到，PtX已經被指定為新研究策略的重點領域，也已經為此特定項目提供了資金，並且丹麥與荷蘭已經達成投資10億丹麥克朗在丹麥建立PtX設備的協議。
Axcelfuture的報告概述了丹麥工商界在綠能有可能從目前之4,500億丹麥克朗的收入增加到 2030年達到12000億丹麥克朗的潛力。
此報告也提出政府必須將稅收花費於支持與丹麥能力相匹配的技術，而不是支持諸如電動車之類的外國之技術。P氏同意這一個觀點 ，伊提到政府在籌畫氣候計劃時，為丹麥工商界提供如能源島的支持， 除了PtX之外，政府在去年12月簽署了一項預計到2030年將有775,000輛電動車上路協議。
’ 當然，我們還必須在確保綠色轉型盡可能具有符合成本效益因素。 如果僅考慮減碳的價格，那麼就有一點很昂貴，但我認為我們的電動車協議進行的很順利，也是一種負責任的融資模式。 對許多丹麥人來說，意味著他們有機會購買更環保的汽車。 ’ P氏說
