MoneyDJ新聞 2021-02-22 09:15:34 記者 新聞中心 報導
新浪財經報導，據《晚點 LatePost》獲悉，小米集團(1810.HK)已確定造車，並視其為戰略級決策，但具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。而受次消息影響，小米股價於上週五(19日)尾盤出現急拉走勢，終場則上漲至30.65港元。對於「小米造車」消息，小米集團昨(21)日晚間發布澄清公告表示，集團一直關注電動汽車生態的發展，並就相關行業態勢進行持續評估及研究，但就電動汽車製造業務的研究還沒有到正式立項階段。
中證報報導，小米造車有跡可循，據了解，2013年小米創辦人雷軍曾兩次去美國拜訪特斯拉CEO馬斯克，對智慧電動汽車行業表現出極大好奇心。在研發投入方面，據大陸國家智慧財產權局專利公告系統公開的專利申請文件顯示，小米自2015年起陸續申請汽車定速巡航、能源補充、車輛操控、導航、輔助行駛及行車安全等汽車方向的發明專利。
早在2014年，小米便投資了地圖廠商凱立德；2015年雷軍創立的順為資本投資了新造車公司蔚來；2016年和2019年，順為兩次投資小鵬汽車，小米也投資了5,000萬美元；2019年6月，小米宣布與賓士合作，推動旗下虛擬語音助手「小愛同學」進入汽車人機交互系統；2019年8月，小米表示，正在考慮研發基於MIUI的車載服務系統。今(2020)年4月，小米戰略投資車聯網企業上海博泰(Pateo)，雙方將在軟、硬體、語音多場景交互等方面進行合作。雷軍表示，在5G眾多的應用場景中，無人駕駛和車聯網被認為是最有可能出現的引爆點。
除了小米外，阿里巴巴、百度、蘋果、華為等科技巨頭也對「造車」躍躍欲試。事實上，早在2016年，大陸國內就掀起了互聯網巨頭試水汽車產業的浪潮，但更多是透過AI、大數據、雲端技術為汽車產業賦能。業內人士表示，這一輪則有所不同，很多科技巨頭不再甘心充當配角，這將對汽車產業格局產生重要影響。
大陸汽車業資深分析師鐘師表示，在汽車業發展的「新四化(智慧化、網聯化、電動化、共用化)」趨勢中，智慧化和網聯化都與科技公司有著千絲萬縷的關係，科技公司進入汽車業，主要在於分享產業價值鏈中占比越來越大的軟體部分。安信證券認為，汽車電子產業將成繼家電、PC和手機之後又一個全產業鏈級別的大發展機遇，汽車電子產業進入新一輪技術革新週期，其滲透率及價值都將得到大幅提升，市場空間超過人民幣兆元。
業內人士指出，隨著自動駕駛等技術的推進，汽車產業60%的價值將源於軟體。在此之前，特斯拉CFO向投資者解釋特斯拉軟體收入的構成，三塊業務分別是車聯網功能、線上系統升級(OTA)和全自動駕駛(FSD)。分析人士指出，未來，智慧電動車龍頭並不僅是電動車製造商，還將成為自動駕駛車隊的營運商，智慧電動車與出行結合，將產生巨大的新市場。
