MoneyDJ新聞 2024-06-07 12:34:29 記者 劉莞青 報導
台航(2617)樂觀看待今(2024)年散裝市況，由於印尼2023年年中開始限制鋁礬土出口，促使中國轉向依賴西非鋁礬土，再加上對南美巴西穀物的進口有增無減，在長水路下、將增加船舶的延噸浬，預期有利航商營收增加，而2024年歐盟開始課徵碳稅，又進一步促使船舶降速運行，帶動船舶周轉率將下降，同樣亦有助日租金走揚，使市況看好。而台航第三季還有3艘新船，後續2026年也還有新船報到，積極進行船隊汰舊換新。
基於船舶節能減排的規範越來越嚴峻，航商如果無法取得節能新船，將衝擊未來營運動能；台航近年積極造訂新船，2022年日本船廠4艘散裝船將分別於2024年第二、三季完成交船，而2024年1月向日本船廠再下訂的2艘散裝船，則預定於2026年第二季交船。
(圖片來源:台航提供)
