精實新聞 2012-09-25 10:00:00 記者 賴宏昌 報導
Forbes.com報導，豐田汽車(Toyota Motor)公司副總裁內山田武(Takeshi Uchiyamada)24日坦承，目前的電動車(EV)與消費者的預期有不小的落差，不管是行車距離、售價或者是充電時間。2010年發表城市迷你電動車「eQ」的豐田現已決定放棄年銷數千台的計畫，預估美國、日本的合計銷售量將僅有100台。
Thomson Reuters報導，豐田與Tesla Motors, Inc.攜手在美國推出的電動車「RAV4 EV」預計在3年內要賣出2,600台。相較之下，豐田轎車Camry 8月單單在美國就賣出將近37,000台。許多分析師都說，美國總統歐巴馬(Barack Obama)設定的「2015年100萬台電動車上路」目標根本無法達成。截至2010年底為止，日產Leaf電動車全球累計銷售量僅有38,000台。
美國國會預算辦公室(CBO)9月20日發表報告指出，預估到2019年推廣電動節能車的聯邦政策總共將花費75億美元，但對美國未來數年的整體汽油消耗量影響並不大。這份報告指出，一台插電式油電混合車(Plug-in Hybrid Vehicle；PHV)平均(指電池容量為16 kilowatt/小時)最高只能得到7,500美元的抵稅額，但實際上車主得拿到逾12,000美元的抵稅額才能將最終持有成本降至與傳統油電混合車相同的水準。
美國車用鋰離子電池大廠A123 Systems Inc. 24日大跌6.06%，收0.31美元。A123股價在9月6、7日創下0.20美元的歷史最低紀錄。
